Užitočné tipy

Ako si vybrať prvý cestný bicykel?

Pin
Send
Share
Send
Send


Rozhodli ste sa kúpiť si prvé cestné bicykle, aby ste si užili rýchlu jazdu po hladkých asfaltových cestách? Ak sa v blízkej budúcnosti neplánujete stať profesionálnym cyklistom, potom nemá zmysel míňať stovky tisíc rubľov na profesionálny alebo poloprofesionálny model, stačí si kúpiť lacný cestný bicykel.

Ihneď však treba spomenúť, že nenájdete žiadne skutočne lacné cestné bicykle, napríklad pre 10-15 tisíc rubľov, ktoré jednoducho nie sú k dispozícii. Faktom je, že vodiči obvykle nekupujú ľudí, ktorí sú úplne neznalí a ďaleko od bicyklov, ktorí potrebujú veľký, ktorý vyzerá ako motocykel s 2 tlmičmi, kotúčovými brzdami a jasnými farbami, a dokonca lacno. Pretekárske bicykle kupujú ľudia, ktorí si cenia rýchlosť, nízku hmotnosť bicykla a kvalitné príslušenstvo, je zrejmé, že taký bicykel nemôže byť príliš lacný. Ceny pre viacrýchlostné ovládače začínajú od 30 000 rubľov. pre model s ťažkým rámom a prevodom od najlacnejšej cestnej skupiny Shimano Tourney A070.

Peniaze pre vás pravdepodobne nie sú ľahké, preto je potrebné ich minúť s maximálnym prínosom. V tomto článku poskytneme odporúčania pre tých, ktorí majú obmedzený rozpočet a zároveň chcú získať dobrý, relatívne lacný roadster, ktorý bude zábavný a nebude vás premýšľať o plytvaní peniazmi. Takýto strelec bude stáť najmenej 40 tisíc rubľov, samozrejme, ak nehľadáte model s jedinou rýchlosťou, ktorý si môžete kúpiť za 25 000 rubľov. Tu, rovnako ako v prípade iného tovaru, čím viac peňazí bicykel stojí, tým lepšie. Je pravda, že toto tvrdenie sa týka zostavy jedného konkrétneho výrobcu, ak si vezmete iného, ​​ceny sa môžu výrazne líšiť a dokonca aj skvelé, vybavené menej kvalitným zariadením, môžu stáť trochu viac. Preto je potrebné brať vážne aj výber výrobcu.

Najprv však zvážime, aké vybavenie by mal mať dobrý lacný roadster, potom sa rozhodneme o výrobcovi a samozrejme vám povieme konkrétne modely a ich cenu.

1. Rám lacnej diaľnice

Rám je najdôležitejším prvkom každého bicykla, najmä pre rýchle bicykle. Rýchlostné charakteristiky bicykla, ktoré sú pre šoky najdôležitejšie, do značnej miery na ňom závisia.

Uhlíkové snímky sú považované za najlepšie, ale vybavené sú len tie drahé, takže ich v tomto článku nebudeme brať do úvahy. Rozpočtové cesty sa najčastejšie vyrábajú na hliníkovom ráme, ktorý má slušne nižšiu hmotnosť a uhlíkovú pevnosť.

Na zníženie hmotnosti sa používa technológia spájania rúrok, čo znamená odlišnú časť rúr v oblastiach s veľkým a ľahkým zaťažením. Zmenšením prierezu na miestach, ktoré nie sú vystavené veľkému zaťaženiu, sa dosahuje zníženie hmotnosti bez narušenia pevnostných charakteristík. Butting technology a ďalšie technológie, ktoré zlepšujú vlastnosti rámu sú používané iba veľkými známymi výrobcami, o ktorých budeme hovoriť ďalej.

Najlacnejšie hliníkové cestné pretekárky, napríklad STARK Peloton 700.1, ktoré stoja 30 000 rubľov, sú založené na jednoduchom ráme z hliníkovej zliatiny, ktorého rúry sú vyrobené bez pokročilých technológií (lisovanie, hydroformovanie atď.), V tomto prípade je tento závod trochu ťažký. Pre tých, ktorí majú radi rýchlosť, je nákup ťažkého bicykla veľmi nežiaduci, zvyčajne končí nákupom nového, ľahšieho bicykla, pretože výmena rámu je nerentabilná, stojí to veľa.

Preto aj v prípade obmedzeného rozpočtu je lepšie okamžite kúpiť značkový olovo s kvalitným svetelným rámom vyrobeným pomocou moderných technológií. Zároveň môžete uložiť na súpravu karosérie, ktorú je možné časom ľahko upgradovať.

Niekedy sú dokonca lacnejšie na pravidelnom oceľovom ráme, ktorý je veľmi ťažký, a preto sa neodporúča pre vozovku. Normálni výrobcovia takéto rámy nerobia, ak na ráme vyrobenom z obyčajnej ocele vidíte škrečok, nekupujte ho. Ďalšou vecou je oceľ zliatiny chrómu molybdénu. V tomto prípade sa pevnosť ocele značne zvýši, čo vám umožní už vyrobiť steny rúr, čím sa zníži jej hmotnosť. Nazývajú sa aj rámy s chrómovou hviezdou - skvelá voľba. Aby sa ďalej znížila hmotnosť, sú rámy chromolu rovnako ako hliníkové rámy. Takže, ak vidíte nápis na ráme alebo v charakteristikách v katalógu trojitého butromového chrómu - môžete si kúpiť, to znamená trojité buted chrómové rúry.

2. Vidlička

Na všetkých cestných bicykloch je vidlica pevná, bez odpruženia. Tuhá vidlica na rozdiel od odpisovacích vidlíc nezaťažuje energiu a má menšiu hmotnosť.

Ak hovoríme o počiatočnej amatérskej triede vodičov od známych výrobcov v hodnote asi 40 000 rubľov, potom je vidlica v nich zvyčajne hliník - nie je to najlepšia možnosť, ale pre prvú to nebolo zlé. Okrem toho ho možno v priebehu času nahradiť uhlíkom.

U stredne rýchlych amatérskych bicyklov, ktoré stoja asi 60 tisíc rubľov, sa uhlíková vidlica zvyčajne inštaluje priamo v továrni, má nielen menšiu hmotnosť, ale má tiež schopnosť absorbovať mikrovibrácie pri jazde na nie celkom hladkom asfalte. To zvyšuje pohodlie znížením vibračného zaťaženia rúk cyklistu. Takže, ak máte možnosť kúpiť si vynikajúcu strednú triedu, ihneď si ju kúpte, je ideálnou voľbou pre začínajúcich jazdcov, pretože má nielen lepšiu vidlicu, ale aj prevodovku a pneumatiky.

3. Prenos

Diaľničný prevod sa líši od horského prevodu v iných prevodových pomeroch hviezd, naostrených na vysokú rýchlosť, ako aj na nižšiu hmotnosť. Existujú tiež skupiny rôznych úrovní a cien, ktoré sa líšia počtom rýchlostí, spoľahlivosťou, trvanlivosťou, jasnosťou práce a hmotnosťou.

Pre začínajúcich pretekárov je lepšie zvoliť si stredne veľkého strelca, napríklad Shimano Tiagra alebo Sram Apex, ktorý má dostatočný počet prevodových stupňov, spoľahlivosť a prehľadnosť práce, pričom poskytuje najlepší pomer cena / kvalita.

Pohonný systém základnej úrovne, napríklad Shimano Claris alebo Sora, je vhodný pre osoby s veľmi obmedzeným rozpočtom. Pre prvý led - dobrá voľba, je to lepšie ako Shimano 2300 alebo Tourney A070, okrem toho ho možno v priebehu času nahradiť Shimano Tiagra alebo Sram Apex alebo dokonca kvalitný Shimano 105.

4. Kolesá

Kolesá sú tiež veľmi dôležité pre pretekárske bicykle. V porovnaní s ostatnými modelmi majú vozovky oveľa menšiu hrúbku, len 23 - 28 mm.

Amatérske bicykle sú vybavené klincovými kolesami, ktoré majú pneumatiku s kamerou. Ráfik kolesa má boky, ktoré mu umožňujú držať sa na ňom. Ráfiky sú vyrobené z hliníka, uhlíkových vlákien alebo ocele. Najbežnejšou možnosťou sú hliníkové disky, ktoré sú lacné a pomerne spoľahlivé.

Ráfiky majú rôzne výšky profilov. Najuniverzálnejšou možnosťou, ktorá sa najviac hodí pre prvý bicykel, sú nízkoprofilové ráfiky s výškou 40 - 80 mm.

5. Volant a sedlo

Sedlo pretekárskeho bicykla je úzke a pretiahnuté. Malá šírka znižuje trenie vnútorných stehien počas aktívneho šliapania a veľká dĺžka vám umožňuje pohybovať panvou počas pohybu a bráni jej stlačeniu v rovnakých bodoch. Sedadlo v lacných vstupných a stredných jazdcoch je zvyčajne hliníkové, časom ho možno nahradiť uhlíkovým, čím sa zníži vplyv mikribrácií spôsobených malými nepravidelnosťami asfaltu na panvu a chrbticu.

Koleso cestného bicykla má špeciálny krútený tvar, ktorý cyklistovi poskytuje vodorovnú polohu s minimálnym odporom proti vetru vetra. Uchopením hornej časti volantu môžete získať vzpriamenejšiu polohu.

6. Pedále

Cestné bicykle často nie sú v továrni vybavené pedálmi alebo sú vybavené lacnými platformovými bicyklami. Dôvodom je skutočnosť, že mnoho cyklistov, ktorí si kúpia cestné bicykle, už malo iného roadstera, a preto majú na tento účel vhodné špeciálne topánky a kontaktné pedále. Kontaktné pedále držia batožinu pomocou špeciálneho zámku a umožňujú nielen stlačenie pedála nadol, ale aj jeho vytiahnutie nahor, čo poskytuje rýchlejšie zrýchlenie. Takže, ak je toto váš prvý, budete si musieť kúpiť obuv a kontaktné pedále, pokiaľ to samozrejme nie je v bicykli.

7. Výrobcovia cestných bicyklov

Ak nepočítate s veľkým množstvom peňazí, nemali by ste venovať pozornosť najchudobnejším značkám, ktoré majú veľkú rezervu, dokonca aj tí najjednoduchší cestní pretekári sú veľmi drahí. Na druhej strane, ak výrobca pri výrobe rámov nevyužíva moderné technológie, ako sú napríklad rúry na tvárnenie a tvarovanie rúrok, ktoré znižujú jeho hmotnosť bez znižovania pevnosti, nemali by ste si tohto výrobcu zvoliť.

Pri výbere značky vhodnej pre diaľnicu vám odporúčame venovať pozornosť známym výrobcom, ktorí vyrábajú kvalitný tovar a pre svoju značku neberú veľký priestor. Vyniká tu česká značka AUTHOR, ak porovnáme náklady na ich cestné výlety s inými svetoznámymi značkami, potom bude mať autor nižšiu cenu. Zároveň sú prvotriedne a sekundárne amatérske triedy AUTHORu vynikajúce, zostavené z vysoko kvalitných a ľahkých hliníkových, trojnásobne zbitých rámov.

8. Výber modelu lacného roadstera

Teraz, keď ste sa rozhodli pre výrobcu a viete, aké vybavenie by malo byť vybavené tým, ktoré hľadáte, bude oveľa jednoduchšie nájsť ten správny model. Nižšie uvádzame príklady lacných cestných bicyklov, ktoré odporúčame kúpiť, ako aj ich približnú cenu v internetových obchodoch v Petrohrade. Všetky ceny platia pre model bežného roku, pre model minulých rokov nájdete slušné zľavy od 10 do 30%.

8.1. Amatérski cestní pretekári strednej triedy.

Ako sme už povedali, nováčikovia by mali uprednostňovať priemernú amatérsku triedu cestných bicyklov. Odporúčame cestných pretekárov AUTHOR: AURA XR, AURA 44, ich cena je asi 60 000 rubľov, môžete sa na nich zúčastniť amatérskych pretekov alebo len cestovať po diaľnici v spoločnosti priateľov.

Sú namontované na odľahčenom hliníkovom trojkombinovanom ráme a sú vybavené spoľahlivou 20-stupňovou prevodovkou SHIMANO Tiagra, ktorá pomáha cyklistovi rýchlo získať vysokú rýchlosť a ľahko ju udržať na úsekoch diaľnice v akomkoľvek teréne. Perie vidlice sú vyrobené z uhlíkových vlákien, ktoré zvyšujú jeho pevnosť, znižujú hmotnosť a umožňujú vám tlmiť mikrovibrácie spôsobené nárazmi na diaľnici.

AURA 44 je čisto cestný bicykel s hmotnosťou 9,4 kg na kvalitných 28 mm hrubých pneumatikách Kevlar - VITTORIA Zaffiro Pro kevlar 700 x 28c, ktoré udržujú spoľahlivý kontakt s asfaltovou cestou.

Aura XR je krokom k cyklistickému krížu, cestnému bicyklu s krížovými pneumatikami zväčšenému na 33 mm, s blatovými medzerami a kotúčovými brzdami. Na rozdiel od štandardného cestného bicykla je model Aura XR vhodný nielen na výcvik a jazdu po diaľnici, ale aj na jazdu na poľných cestách.

8.2. Vstupná úroveň amatérskych cestných pretekárov.

Pre začiatočníkov s obmedzeným rozpočtom odporúčame bicykle na hliníkovom ráme s trojitým buttingom AUTHOR AURA 33 a AURA 22. Tieto veľké nemajú uhlíkové vybavenie, preto odporúčame postupne meniť vidlicu a sedlovku za karbónovú, čo zníži mikrovibrácie a hmotnosť sa mierne zníži.

AURA 33 stojí 49 000 rubľov, je vybavená proprietárnou 18-stupňovou prevodovkou a prepínačmi SHIMANO pôvodnej triedy Sora, ktorá pomáha cyklistovi rýchlo získať vysokú rýchlosť a ľahko ju udržať na diaľnici. Bezpečnosť pri jazde je zaručená spoľahlivými brzdami Tektro R313. Kolesá s priemerom 28 palcov sú obuté do pneumatík Vittoria Zaffiro so šírkou 28 mm, majú vynikajúci sklz a dobrú trakciu.

AURA 22 stojí 40 000 rubľov, líši sa ešte vyšším rozpočtovým prenosom SHIMANO A070, ktorý je napriek tomu určený na prepínanie 21 rýchlostí, ale v priebehu času je lepšie nahradiť ho pokročilejším, napríklad Tiagra. Jeho výhodou je odľahčený rám s trojitým buttingom, preto ho odporúčame na nákup pre tých, ktorí sa zaujímajú o rýchlosť, ale na chladnejšie bicykle nemajú dosť peňazí.

Veľkosť rámu

Najdôležitejší bod pri výbere bicykla, najmä cestného bicykla. Dokonca ani nesprávne zvolený bicykel vám nedovolí pohodlne cestovať na veľké vzdialenosti.

Jednoduchý spôsob výberu veľkosti rámu je podľa výšky trubice sedadla. Použite tabuľku. Nie je to najpresnejšia metóda, ale najdostupnejšia.

Zdroj fotografie: kant.ru

Pre jemnejší a profesionálny výber snímky použite špeciálna kalkulačka rámu bicykla, Musíte tráviť čas a robiť všetky merania, ale oplatí sa to.

Čo je cestný bicykel a jeho vlastnosti

Z hľadiska výkonu možno vozovku porovnať s pretekárskym autom. Jazda na takomto bicykli na ceste je mučením, ale pre preteky na hladkej asfaltovej ceste je to najlepšia voľba. Pokiaľ ide o rýchlosť, cestné bicykle patria medzi najrýchlejšie.

Shosser je „uväznený“ za jazdu maximálnou rýchlosťou na dobrej ceste. Kolesá sú tenké, pneumatiky sú nahustené na osem atmosfér, aby sa dosiahlo minimálne trenie medzi asfaltom a pneumatikami. Rám, kolesá a volant sú čo najľahšie. Celková hmotnosť bicykla je 5 kg. Aby sa dosiahol čo najlepší návrat späť na tvrdom a rovnom povrchu, nedochádza k žiadnemu tlmeniu. Preto „diaľnica“ nie je najlepšou voľbou pre výlety po zlých cestách alebo najmä mimo cesty. Táto pomyselná nepríjemnosť však úplne kompenzuje vysoká rýchlosť.

Preto je cestný bicykel svojou charakteristikou vhodný:

  • milovníkov cyklistiky a vysokých rýchlostí,
  • ľudia praktizujúci jazdenie na špeciálne upravených dráhach
  • toto je najlepšia voľba pre jazdu na dlhé a vysoké rýchlosti (za predpokladu, že cesty sú vhodné). Napríklad na dlhé turné s podporným autom. Roadster nie je vhodný na prepravu objemných a ťažkých batožín.

Cestné bicykel má tieto štrukturálne vlastnosti:

  • Nízka hmotnosť rámu a ďalších komponentov,
  • Volant vo forme „baranového rohu“. Vďaka tomu sa jazdný komfort zlepšuje aj v podmienkach silného vetra,
  • Ľahké úzke kolesá,
  • Predná vidlica je vyrobená z uhlíkových vlákien, vďaka čomu je bicykel ľahký a zároveň odolný,
  • Žiadne prívesky
  • V moderných verziách sa železo nepoužíva na výrobu rámov. Rámy sú vyrobené z uhlíkových vlákien a hliníkových zliatin,
  • Možnosti mužov a žien sa veľmi líšia veľkosťou,
  • Dráha spravidla nie je vybavená držiakmi na batožinu, ktoré sú typické pre horské bicykle a modely určené na dochádzanie. To znamená, že súčasne s nákupom bicykla sa musíte starať o nákup batohu, ktorý do neho vloží potrebné veci.

Výhody tohto typu bicykla sú:

  • vysoká rýchlosť
  • nízka hmotnosť, estetický vzhľad.

  • obmedzený výber z dôvodu citlivosti na kvalitu vozovky,
  • nevhodnosť pre každodenné školenie.

Predtým, ako pôjdete na nákup cestného bicykla, pri výbere posledného výberu venujte pozornosť týmto nuanciám:

  • Množstvo peňazí, ktoré ste ochotní minúť. Napokon, zakúpenie iba bicykla nestačí. Vyžaduje si to celý rad nástrojov a príslušenstva, vybavenia a sady náhradných dielov,
  • Rozhodnite sa, ktorá možnosť je pre vás najvýhodnejšia: profesionálna montáž bicykla v obchode alebo samoinštalovanie. Závisí to od vašej vlastnej skúsenosti.

Výber cestného bicykla - čo treba hľadať

Pred výberom je potrebné zvážiť dodržiavanie antropometrických charakteristík potenciálneho vlastníka. V prvom rade ide o rast, pretože výber rámca je založený na tomto ukazovateli. Na uľahčenie výberu boli vyvinuté tabuľky špeciálnej veľkosti, ktoré ukazujú vzťah medzi výškou osoby (cm) a veľkosťou rámu (cm). Napriek tomu, že stôl je vhodný pre väčšinu kupujúcich, „kovanie“ nebude bolieť. Týka sa to ľudí s neštandardnou postavou a tých, ktorí majú pri pristátí individuálne nepohodlie. Pred výberom je vhodné otestovať niekoľko modelov a potom zvoliť ten, ktorý nespôsobuje nepríjemné pocity. Vstúpenie je žiaducim postupom, a preto by sa podľa možnosti nemal zanedbávať.

Ak chcete skontrolovať zhodu údajov uvedených v tabuľke s realitou, použite ešte jednu metódu výberu:

  • Položte cestný bicykel rovno, držte ho,
  • Postavte sa nad hornú rúrku rámu tak, aby bola umiestnená medzi nohami,
  • Minimálna vzdialenosť od rámu k slabinám je 60 mm, optimálna je 100 mm (do tejto oblasti by mala voľne prechádzať dlaň umiestnená vertikálne),
  • Ak je medzera medzi slabinami a rámom príliš veľká, skúste väčšiu. При слишком малой величине промежутка попробуйте меньшую модель.

Есть и другие характеристики для выбора, помимо ростовки:

  • Сядьте на байк, поглядите на втулку переднего колеса. Проекция втулки должна примерно приходиться на середину корпуса. Если этого нет, то, или шоссейный велосипед не соответствует вашему росту, или седло отрегулировано неверно,
  • Седло велобайка должно быть отрегулировано так, что нога в нижнем положении должна быть расположена почти прямо. При этом достигается оптимальная для шоссейника посадка корпуса: около 90 градусов,
  • Dajte pozor, aby vaše ruky voľne ležali na volante. Ak sotva dosiahnete brzdové páky, cestný bicykel je pre vás príliš dlhý, výber je neúspešný, budete musieť hľadať kratší model,
  • Šírka volantu by mala približne zodpovedať šírke ramien.

Rovnakým princípom sa vyberajú detské exempláre. Existujú špeciálne tabuľky pre deti, ktoré však nezodpovedajú vždy skutočnej miere rastu dieťaťa. Odporúča sa kúpiť cestné bicykle na 3-4 roky. Každoročný výber je pomerne drahý podnik.

Nákup voliteľného príslušenstva pre cestné bicykle

Toto je tiež dôležitý bod, pretože zaistí jazdca na ceste:

  • Prilba je nevyhnutná, pretože jazda na diaľnici je nebezpečnejšia ako na kopcoch a na vidieckych cestách,
  • Chrániče kolien chráni cyklistov pri páde,
  • Rukavice - neumožňujú vyplniť kurie oká kvôli neustálemu treniu na volante,
  • Batoh. Jeho výber je nevyhnutný pre ubytovanie v osobnom majetku, pretože cestné bicykel nemá nosiče batožiny,
  • Spätné zrkadlo. Hmota sa mierne zvýši, ale zrkadlo umožňuje lepšiu kontrolu životného prostredia,
  • Špeciálne oblečenie s obuvou. Neobmedzuje pohyby vyrobené z „dýchacieho“ materiálu, ktorý je dôležitý pre dlhé cesty.

Poďme sa rozhodnúť o rozpočte

Dobrou správou je, že dnes viac ako kedykoľvek predtým existujú všetky príležitosti pre tých, ktorí si chcú kúpiť veľký cestný bicykel. Zatiaľ čo profesionálni cestujúci navíjajú svoje tisíce kilometrov na bicykloch v hodnote okolo 200 000 rubľov, nemusíte si tieto sumy rozdeľovať, aby ste sa stali majiteľom vynikajúcej diaľnice. V posledných niekoľkých desaťročiach rýchly vývoj technológie viedol k skutočnosti, že dnes aj bicykle na základnej úrovni sa stávajú technologicky vyspelejšie a najkvalitnejšie, pričom zostávajú pomerne dostupné.

Najprv sa musíte rozhodnúť, koľko ste ochotní minúť za svoj nákup. Aký je váš rozpočet? Ceny začínajú na 15.000 rubľov a všeobecne platí, že čím viac utratíte, tým viac bude váš bicykel ľahší a bude mať pokročilejšie funkcie. Dnes má trh obrovský výber: už v rozmedzí 20 000 - 30 000 rubľov a v cenovom výklenku od 30 000 do 60 000 rubľov. vstupujete na územie skutočne kvalitných cestných bicyklov. V ešte drahšom segmente nájdete bicykle pre takmer každý vkus.

Nebuď príliš lenivý na vyhľadávanie informácií

Takže, ak ste sa rozhodli pre rozpočet, musíte sa dozvedieť viac o predmete nákupu. Samozrejme stačí ísť do najbližšieho obchodu s bicyklami, vyhodiť peniaze a ísť domov na úplne nový bicykel. Nákup bicykla je však dosť veľká investícia, a preto si zaslúži podrobnejšie si preštudovať tento problém.

Špecializované fóra a weby na internete sú miestom, kde môžete klásť svoje otázky a získať tipy od skúsenejších milovníkov bicyklov, nájsť technické listy pre rôzne modely. Pokiaľ ide o najzákladnejšie veci, o ktorých by mal vedieť každý úctový začiatočník, sú uvedené nižšie.

Rám na bicykel

Rám je základom bicykla. Predstavuje najväčšiu časť ceny bicykla. Rámy sú vyrobené z rôznych materiálov, najčastejšie z ocele, hliníka, titánu alebo uhlíkových vlákien (uhlík). Každý z týchto materiálov má svoje výhody.

Hliník je najobľúbenejším materiálom pri výrobe lacných bicyklov. Jedná sa o lacný materiál a je vynikajúci pre cestné preteky, pretože je dostatočne pevný a ľahký. V posledných rokoch sa hliníkové rámy čoraz viac vyznačujú pokročilými funkciami a zaujímavými konštrukčnými riešeniami.

Najlepšie modely hliníkových rámov sa vyrábajú pomocou tupých rúr, keď je hrúbka stien rúrok v rôznych častiach rozdielna. Vďaka tomu sú rámy ľahké a poskytujú väčší jazdný komfort. Prémiové snímky: Deda, Easton, Columbus.

Vynikajúce cestné rámy môžete vyrobiť aj z ocele. Dnes sa však častejšie používa na bicykle na mieru a pre turistov. Je ťažší ako hliník, ale má vlastnosti na dosiahnutie dobrého jazdného komfortu. Najnovšie modely oceľových rámov od spoločností Columbus a Reynolds však preukázali, že ľahké a kvalitné cestné pretekári môžu byť vyrobené z ocele, hoci nie sú lacné.

Titán, kedysi považovaný za úplne exotický materiál, spája ľahkosť hliníka a pevnosť ocele. Ak nie za cenu, mohol by byť ideálnym materiálom na výrobu rámov. Titánové rámy sa však pomaly, ale stále stávajú dostupnejšie.

Nakoniec sme sa dostali na uhlíkové vlákno alebo uhlíkové vlákno. Niet pochýb, že väčšina jazdcov by chcela, aby sa z nich vyrobil rám ich dvojkolesového koňa. Bola to veľmi drahá voľba, ale dnes sú niektoré modely rámov z uhľovodíkových vlákien dostupné za prijateľné ceny.

Malo by sa však poznamenať, že uhlíkové rámce nemajú rovnakú kvalitu. Medzi nákladnou a lacnou verziou je obrovský rozdiel, ktorý závisí od typu vlákna, technológie výroby a mnohých ďalších faktorov. Uhlík je výhodný v tom, že umožňuje dizajnérom ľahko realizovať svoje nápady týkajúce sa dizajnu. Tento materiál je veľmi ľahký a so správnym prístupom rám z neho kombinuje tuhosť a pohodlie.

Aj keď sa mnohí snažia získať uhlíkový rám, hliník by sa nemal znižovať. Často sa stáva, že na hliníkovom ráme sú kolesá vyššej kvality a zaujímavejšia sada komponentov (systém, kazeta, brzdy, atď.) Ako v karbónových verziách za rovnakú cenu. Potešenie z jazdy na takomto bicykli bude vyššie ako na karbónovom ráme, ktorý je dodávaný s nie najlepšími kolesami a komponentmi, ktoré niektorí výrobcovia robia pre zníženie celkovej ceny bicykla. Preto by ste nemali vyrábať uhlík v hlavných kandidátoch na nákup, pretože váš priateľ už má uhlíkový bicykel!

Výber správnej veľkosti

Výber správnej veľkosti pre váš prvý cestný bicykel je absolútne nevyhnutný. V žiadnom prípade neberte bicykel príliš malý alebo príliš veľký len preto, že ho predávajúci v obchode ponúka za super výhodnú cenu. Iba so správnym bicyklom pre svoju veľkosť si naozaj užijete svoje nové hobby.

Výber správnej veľkosti však môže byť zložitý. Cestné bicykle sa zvyčajne merajú v centimetroch, ale rôzni výrobcovia môžu ponúkať rôzne možnosti merania. Niektoré ponúkajú modely s tromi rôznymi veľkosťami snímok, iné majú na výber 10 veľkostí, a tu budú rozdiely medzi možnosťami nepatrné.

Ako pomôcku môžete použiť tabuľky na webových stránkach výrobcov, ktoré odporúčajú veľkosť rámu pre konkrétnu výšku a ďalšie anatomické parametre. V obchode môžete jednoducho hodiť nohu cez rám bicykla a vyskúšať, ako vám to vyhovuje. V ideálnom prípade je samozrejme lepšie jazdiť trochu skôr, ako sa rozhodnete ho kúpiť.

Nastavenie bicykla

Ak váš bicykel ako celok vyhovuje vašej výške, ale stále máte nejaké nepohodlie, nezabudnite, že stále existuje možnosť nastavenia volantu, výšky sedadla a samotného sedla v pozdĺžnom smere. V tomto ohľade je samozrejme najlepšie uskutočniť nákup v dobrom obchode s bicyklami, kde vám budú poskytnuté odborné rady a pomôžete správne urobiť „montáž“.

Komponenty

Komponenty (často označované ako skupinové sady) zahŕňajú prevod a brzdy. K dnešnému dňu na tomto trhu dominovali traja výrobcovia - Shimano, SRAM a Campagnolo. Podľa cenovej úrovne pre „začiatočnícke“ modely sú najobľúbenejšie produkty značky Shimano.

Rad komponentov od spoločnosti Shimano vo vzostupnom poradí až po najvyššiu úroveň (v kvalite a cene) vyzerá takto: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra a Dura-Ace. Campagnolo ponúka komponenty (v rovnakom vzostupnom poradí) pod názvami Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record a (top-end) Super Record. SRAM ponúka štyri skupiny cestných skupín: Apex (pre začiatočníkov), Rival, Force a Red. Za skvelú cenu získate menšiu hmotnosť a lepší výkon.

Každý systém s hviezdičkou (to je predná strana prevodovky, na ktorej sú namontované pedále) má svoj vlastný mechanizmus radenia prevodových stupňov, a tu si môžete vybrať na základe osobných preferencií. Shimano a Campagnolo ponúkajú aj verzie elektronického pohonu, ale nie sú lacné. Postupom času sa však tento druh prenosu stane lacnejším a prístupnejším pre širokú verejnosť.

Hviezdne systémy

Systém ozubených kolies pozostáva z hviezd rôznych veľkostí. Najobľúbenejší medzi začiatočníkmi je kompaktný systém s dvoma hviezdami s 50 a 34 zubami, s ktorým je ľahšie ísť do kopca.

Jazdci majú radi štandardný alebo duálny systém. Existuje väčší pár ozubených kolies (39 a 53 zubov), čo umožňuje dosiahnuť vysoké rýchlosti.

Na cestných bicykloch existujú aj systémy s tromi hviezdičkami, ale stále viac ich nahrádzajú kompaktné systémy, ktoré v zásade poskytujú rovnaký výber rýchlostí, ale zároveň sú ľahšie a ľahšie sa používajú. Trojité systémy sa však dobre hodia pre tých, ktorí chcú najmenší prevodový stupeň a dokonale pracujú na skutočne strmých stúpaniach a pri jazde v horách.

Kolesá robia bicykel

Veľmi dôležitou súčasťou bicykla sú kolesá. Rovnako ako rám, určujú kvalitu jazdy a pocit vášho bicykla. Ľahšie kolesá sa budú točiť rýchlejšie a ľahšie a rýchlejšie pneumatiky poskytujú lepšiu citlivosť a ovládateľnosť bicykla.

Pri výbere bicykla stojí za to uprednostniť model, na ktorom stoja slušnejšie kolesá. Postupom času môžete vymeniť opotrebované komponenty, ale kolesá tvoria podstatnú časť ceny bicykla, a preto bude aktualizácia kolies oveľa ťažšia.

Hliníkové rámy

Najbežnejší materiál pre rámy bicyklov. Výrazne ľahší a tvrdší oceľový rám. Väčšina moderných bicyklov sa montuje na hliníkový rám.

Hliníkový rám nie je kvôli tuhosti taký pohodlný ako oceľový alebo uhlíkový rám, ale problém je vyriešený. Pre zvýšenie pohodlia kladú uhlíkové vidlice, uhlíkové volanty a sedadlá. Hliníkový rám s karbónovou vidlicou je skvelou voľbou pre cestné bicykle.

Uhlíkové rámy

Uhlík je v cyklistike trendovým materiálom. Ľahký, tvrdý, dobre tlmí vibrácie. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia to však nie je vždy najjednoduchšie. Lacný uhlíkový rám môže byť ťažší ako drahý hliníkový rám. Hlavnou výhodou uhlíkových vlákien je to, že tuhosť rámu sa môže na správnych miestach líšiť. Počas výroby sa uhlík ľahšie aerodynamicky upravuje.

Potrebujem uhlíkový rám na svojom prvom bicykli? Prečo nie? Ak pri predaji získate dobrú možnosť, neváhajte ho vziať.

Pre skupinové preteky

Známe pre všetky klasické rámy. Najbežnejšia verzia cestného bicykla. Odporúča sa kúpiť pre začiatočníkov. Všestrannosť, dostupnosť, praktickosť - to, čo potrebujete pre prvých šokantov.

Pre preteky so samostatným štartom a triatlonom

Tieto bicykle sa nazývajú TT (časovka) alebo chopper. Aerodynamický rám špeciálnej formy, ktorý sa používa v pretekoch so samostatným štartom a triatlonom na veľkú vzdialenosť. Sekačka nie je určená na výlet do práce ani na jednoduchý pokatushek, a je to nepohodlné. Ako prvý bicykel rozhodne stojí za to si ho kúpiť.

Vyberte si klasický rám pre skupinové preteky. Sekačka by sa nemala používať ako hlavný bicykel.

Klinchernye

Klinchera - koleso s klasickým dizajnom „kamera + pneumatika“. Najpohodlnejšia, cenovo dostupná a ľahko udržiavateľná možnosť.

Klinčatá udržiavajú tlak asi 8 až 10 atmosfér. Sú odolné, odolné voči prepichnutiu a fotoaparát je pri transporte ľahko prilepiteľný alebo vymeniteľný.

Rúrkové kolesá sú špeciálne disky, na ktoré sú nalepené rúry. Trubica je kombináciou kamery a pneumatiky. Pripomína kameru, ale má hustejšie steny.

Rúrky sú rýchlejšie a môžu ľahko udržiavať vysoký tlak (10 - 15 atmosfér). Potrubia však majú niekoľko nedostatkov: sú drahé a na ceste je ťažké ich vymeniť. Pretekári používajú gumu, ale vždy majú k dispozícii rezervné kolesá, ktoré sú poháňané sprievodným vozidlom.

Ráfiky pre cestné bicykle

Ráfiky sú vyrobené z hliníka alebo uhlíka.

Uhlíkové ráfiky ľahšie, ale sú oveľa drahšie ako hliník a krehkejšie. Bežne sa používa na súťaže.

Hliníkové ráfiky - najbežnejšia možnosť. Spoľahlivý, lacný, univerzálny.

Ráfiky sa tiež líšia výškou profilu. Najuniverzálnejšia možnosť je od 40 do 80 mm. Na takýchto kolesách môžete hovoriť na všetkých amatérskych súťažiach a len jazdiť. V pretekoch so samostatným štartom a triatlonom sa často používajú vysoko profilové kolesá a na zadnom kolese je umiestnená „doska“. Takéto kolesá poskytujú veľkú výhodu v rýchlosti, ale ak cestujete rýchlosťou nad 40 km / h. To je dôležité pre pretekanie, ale nie je vhodné pre univerzálneho strelca.

Takže najlepšou voľbou pre prvý cestný bicykel je nízkoprofilové klinové kolesá.

Vybavenie pre bicykle

Je dôležité dodržiavať 2 pravidlá:

  • Sedlo by nemalo byť príliš mäkké
  • šírka sedla by sa mala prispôsobiť šírke sedacieho kostí

Sedlo je všeobecne ľahko vymeniteľnou časťou a ľahko sa predáva, ak je sedlo z bicykla nepohodlné. Pre výber sedadiel vytvoríme samostatný článok, v ktorom podrobne zvážime všetky funkcie.

prepínače

Najbežnejšou značkou hnacích vozoviek základnej úrovne je Shimano.

Zoznam prenosov shimano vo vzrastajúcom poradí a nákladov.

Shimano

Stáva sa, SRAM narazí, tu je pomer úrovní prepínačov, pre pohodlie. Zoznam je tiež vzostupný.

SRAM

  • Apex (Sora)
  • Rival (Tiagra-105)
  • Sila (Ultegra)
  • Červená (Dura-Ace)

Úroveň Sora-Tiagra bude stačiť na prvú diaľnicu. S rastúcou úrovňou prepínačov klesá hmotnosť, zvyšuje sa priehľadnosť prepínača a cena výrazne stúpa. Cena občas stúpa viac ako u prepínačov v spotrebiteľskej kvalite. Komponenty na najvyššej úrovni sú dôležité pre profesionálov, ale Sora alebo Tiagra stačí na jazdu a účasť na miestnych štartoch.

Kde kúpiť cestné bicykle?

  • Dostupné možnosti cesty sú v obchodné reťazce Decathlon, Európsky športový manažér, ale kvalita bicyklov je lepšia. Existujú skvelé možnosti pre začiatočníkov za nízke ceny.
  • úradné uložiť vpred, Známy ruský výrobca, ktorý vie, ako vyrobiť dobré bicykle.
  • Ďalší významný a slávny Velosklad obchod, Viac ako 2 000 pozitívnych recenzií na trhu Yandex, a to je dobrý argument na objednávku bicykla.

Choďte na šport, choďte a cestujte! Ak nájdete chybu alebo chcete článok prediskutovať - ​​napíšte do komentárov. Vždy radi komunikujeme. 🙂

Pin
Send
Share
Send
Send