Užitočné tipy

Základné turistické školenie

Pin
Send
Share
Send
Send


Väčšina ľudí intuitívne chápe význam týchto slov, ale nebolo ľahké nájsť všeobecné definície, ktoré sa odlišovali od čisto vojenských.

stratégia (umenie veliteľa) - všeobecný a podrobný plán činnosti, ktorý sa vzťahuje na dlhé časové obdobie. Všeobecný model správania, plán, ktorý nikdy nebude dokonalý.

- súhrn všetkých činností súvisiacich s prípravou, organizáciou a vedením kampane.
- Väčšina práce na plánovaní stratégie je v Moskve.

taktika (súvisí s výstavbou vojsk) - línia správania, ako aj súbor techník a metód na dosiahnutie cieľa. Podrobný akčný plán, plne definovaný so zreteľom na použité zdroje. Umenie dispozície.

- Umenie korelácie (NVP). Rovnako ako každé umenie je ťažké klasifikovať a rozložiť sa.
- Umenie napĺňať kampaň (Lebedev).

Často sa tvrdí, že taktiku nemožno naplánovať, že ide o situačné rozhodnutia, že práve oni dávajú osobe flexibilitu myslenia a tvorivej implementácie. Dovoľte mi nesúhlasiť. Čím viac možností pre rozvoj udalostí si vieme predstaviť a premyslieť si pred konaním v týchto situáciách, tým ľahšie a bezpečnejšie budeme konať na tejto trase. Toto sa nazýva adaptívne plánovanie. Zahŕňa najmä štúdium mnohých alternatívnych trás. Je veľmi dobré, ak na hlavnej trase v ktoromkoľvek bode pred vami existuje veľa alternatív, a keď prejdete na možnosti zálohovania, alternatíva sa opäť zachová. Ak je trasa plánovaná adaptívne, máte možnosť konať na trase s maximálnou účinnosťou.

- Pri plánovaní stratégií a taktík vychádzame zo základných pojmov s názvom Taktické kategórie:

- Sily, prostriedky, čas (t. J. Zdroje, ktoré máme k dispozícii). Počiatočné zdroje sú naplánované pred kampaňou a chyba pri určovaní počiatočných zdrojov už nie je možné v priebehu kampane úplne opraviť.

- Rezerva je jednou z najťažších taktických kategórií. „Boj zvíťazí ten, komu sa podarilo udržať rezervy.“ To zahŕňa rezervu materiálnej podpory, fyzickú a morálnu silu, čas atď. Rezerva sa posudzuje ako súhrn ostatných kategórií taktov, pretože je zameniteľná: časové sily, časové prostriedky, sily - prostriedky. Nie je možné vypočítať, musí sa cítiť intuitívne, pretože každá skupina venuje pozornosť špecifickým problémom. Je lepšie ho nikdy používať, ale mať ho (náhradné dni, výrobky, vybavenie, zručnosť, sila).

cieľ (prečo ideme na kemping.): UTP (vzdelávacia kampaň), spoločný podnik (športová kampaň), odpočinok atď. Ciele v skupine by sa mali zhodovať alebo si aspoň navzájom protirečiť, inak by cesta zlyhala. Je lepšie o tom diskutovať vopred. Význam a relevantnosť cieľa určuje prípustné náklady na čas, námahu, peniaze, ako aj možný stupeň rizika a súčet potrebných bezpečnostných opatrení. Musíte jasne pochopiť, čo a na čo môžete riskovať. Odpočinok s deťmi je jedna vec, majstrovstvá sú ďalšie a záchranné práce sú tretie.

Z toku cieľov úlohy (čo musíme dosiahnuť, aby sme dosiahli náš cieľ):

- V prípade USP je to rozmanitosť prekážok, schopnosť viesť triedy, znalosti a relatívna bezpečnosť oblasti.
- Pre spoločný podnik - zložitosť, prvé prechádzky, počet najazdených kilometrov atď.
- Na relaxáciu - krásu, cenovo dostupnú rasu, atrakcie.

Zásadný rozdiel medzi taktikou a stratégiou spočíva v tom, že stratégia má jeden stály cieľ a taktika nemá žiadne ciele, iba úlohy, ktoré sa môžu meniť v závislosti od situácie.

Po určení cieľov a cieľov môžete začať vyvíjať trasu.

- Okres
- Zdroje (čas, úsilie, peniaze).

susedstve musí zodpovedať cieľom a kategórii kampane. Pri výbere regiónu hodnotia jeho skúmanie, zložitosť prekážok, výšok, autonómie, počasie, verandy, politickú situáciu atď. Ak je oblasť pre skupinu a vedúceho nová, má zmysel naplánovať si výlet s radiálnymi výstupmi a bez fanatizmu. Všetky technické vylepšenia a hrdinovia nechajte na budúci rok alebo v známej oblasti.

Zdroje (čas, úsilie, peniaze):

Čas.

- Každý región má svoju vlastnú sezónu, keď sú podmienky najpriaznivejšie (počasie, snehové podmienky atď.).
- Pre každú kategóriu existuje minimálne (predpísané v pravidlách) a optimálne (pre vašu konkrétnu skupinu) trvanie. K tomu musíte pridať čas na cestu, hádže a náhradné dni. Pri dovolenke 21 dní to obmedzuje región aj kategóriu.

Sila a peniaze (často zameniteľné zdroje)

- Ak máte peniaze, môžete ušetriť niekoľko dní pri vchodoch (vlak / lietadlo, autobus / taxi), prenajať si karavan na priblíženie, hádzať odlievanie vrtuľníkov a predĺžiť tak dobu podvozku takmer do nekonečna.
- Prítomnosť dobrého vybavenia a spoľahlivej komunikácie poskytuje pohodlie, to znamená, že zvyšuje rýchlosť a bezpečnosť. Je potrebné zamyslieť sa a zabezpečiť komunikáciu a zdravotné poistenie.
- Spoločným znakom všetkých zdrojov je ich pokles pri postupe v trase. V zložitých úsekoch cesty sa zdroje obvykle rýchlejšie znižujú. V dôsledku nehôd sa zdroje môžu plynule alebo nepravidelne znižovať.
- Osobné vlastnosti účastníkov: sila, vytrvalosť, motivácia sú tiež zdrojom, a preto sa časom vynakladajú. Skúsenosti, špecializácia a podobnosť skupiny samozrejme nepôjdu nikam, ale sú zbytočné, keď je človek unavený, hladný a naštvaný.

Z dôvodu úspory energie na dlhých trasách sa odporúča usporiadať dostať saopúšťať časť výrobkov a zariadení av prípade potreby ich vyzdvihnúť. Prenášajte jedlo a palivo 10 - 12 dní, zvyšok v obsadení. Taktiež má zmysel nechať časť zariadenia (spotrebný povraz, háčiky, batérie, oblečenie atď.). Malo by sa pamätať na to, že na každej časti trasy môže dôjsť k nepredvídaným oneskoreniam, preto musíte mať okrem odhadovaných zdrojov aj rezervu. Odlievacia organizácia: ich odliatky na krúžkoch, predbežné preteky, priateľské skupiny atď. Zamyslite sa nad balením opustenia a jeho bezpečnosťou od voľne žijúcich zvierat a ľudí, ktorí kráčajú okolo. Príslušným krokom je organizácia interakcie, V jednej oblasti sa točí niekoľko priateľských skupín.

- Jednoduchosť a lacnosť príchodu.
- Schopnosť organizovať spoločné obsadenie.
- Štúdium oblasti, schopnosť výmeny informácií.
- Bezpečnosť! Je dovolené prepustiť menej náročné skupiny pri zložitých pokusoch. Je možné zorganizovať výstupnú IWC.
- Je ťažké organizovať čas a peniaze.

Po výbere oblasti a času môžete začať s vytváraním trasy.

1. Zhromažďovať informácie o oblasti: mapy, satelitné snímky, popisy, informácie o spôsoboch príchodu, údolia, križovatky, technické oblasti atď. Je potrebné začať zostavovať trasu zostavením zoznamu zaujímavé objekty v oblasti cestovania, t. je potrebné si všimnúť veľa bodov na mape, ktoré by som chcel navštíviť. Tento zoznam zvyčajne obsahuje:

  • Prírodné zaujímavosti - vodopády, jazerá, krásne štíty, zaujímavé ľadové vodopády, úžasné plošiny, kaňony atď.
  • Historické a kultúrne atrakcie - hrady a pevnosti, starodávne mazary, zrúcaniny miest, známe dediny s remeselnými výrobkami.
  • Športové zariadenia, ktoré sú predmetom záujmu, sú ťažké skupiny, vrcholy, kaňony.
  • Tento zoznam by sa mal doplniť o body možného vstupu / výstupu z oblasti a body možného opustenia.

2. Posúdiť presnosť a relevantnosť informácií (rok, sezóna).

3. Zistite, kto a ako sa k vám úspešne dostal. Ak nikto, skúste pochopiť: prečo a či to potrebujete.

4. Presuňte možnosti tam, kam nechcete ísť; taktický plán trasa. Pri stavbe trás sú:

- lineárne
- radiálne
- kruhový objazd
- Kombinované. Zaslúži si osobitnú zmienku cesta v tvare kľúča, Je to trasa s krúžkom na začiatku cesty as lineárnym prierezom na konci cesty. Môžete to skomplikovať ďalšími radiálmi.

Taktický plán priamo závisí od úloh:

- V známej oblasti s možnosťou usporiadania castingu - lineárne.
- Vo výskume a pri prechádzkach po oblastiach - v kombinácii s veľkým počtom radiálov.
- V oblastiach s problémovým príchodom - kruhový objazd.

tam Pravidlá športového kempinguna ktoré sa zameriavame pri plánovaní výletov do ktorejkoľvek kategórie cestovného ruchu. Pravidlá sú podrobne vysvetlené v Bielych a sivých knihách (Russian Tourist. Zbierka regulačných dokumentov a pravidiel vedenia športových výletov). Uvádza sa v ňom, že hlavná časť kampane (najmenej 75%) by mala byť lineárna alebo kruhová a mala by obsahovať najťažšie prekážky (najmenej dvakrát). Prekážky a vzdialenosť prejdená v radiálnych východoch sa počítajú iba v jednom smere, v kruhu - úplne.

Kategória obtiažnosti kampane Závisí od trvania, rozsahu a obtiažnosti prekážok. Prekážky sú rozdelené do definujúcich kategórií, sub-definícií (t. J. V polkategórii nižšie) a ďalších.

Celkový počet prekážok je: Kategória + 1. Počet definujúcich prekážok: do 5x - 2, definovanie - 1.
V 6x definovaní - 1, definovaní - 2.

Pravidlá označujú minimálne požiadavky. Môžete ich zvýšiť, ale bez toho, aby ste stratili zmysel svojich činov (15 priechodov 1A nikoho nepoteší.). Pravidlá v zriedkavých prípadoch umožňujú zníženie najazdených kilometrov (nie viac ako 25%) s technickou saturáciou trasy a kampane mimo sezónu (podľa uváženia ICC). Trasy 1 s 5 ks prvkov je možné vyhlásiť aj v prípade neúplného splnenia parametrov stanovených v predpisoch.

prekážky: prechádza vrcholmi a traverzami.
- n / a a 6 semi-kategórií od 1A do 3B.

- Prejde. Na rozdiel od všeobecného geografického konceptu sa predpokladá cesta prechodu cez hrebeň alebo jeho ostrohu z jedného údolia do druhého. Križovatka sa nemusí zhodovať s najnižším bodom hrebeňa: medzi výstupom a zostupom môže existovať krátka časť hrebeňa, ak je to dané z hľadiska jednoduchosti a bezpečnosti.

- COP závisí od všeobecných problémov so stúpaním a klesaním. Ak je priechod radiálny, berie sa do úvahy iba náročnosť zakrytého úseku. Existujú jednosmerné priechody, ktoré z bezpečnostných dôvodov alebo len z logického hľadiska majú zmysel ísť iba jednou cestou.

- Kategória nezávisí od geografickej polohy, nadmorskej výšky, potenciálnych nebezpečenstiev (lavíny, útesy). Závisí od povahy a strmosti kľúčových oblastí, ich dĺžky potrebnej na prekonanie techniky, počtu poistných bodov, času potrebného na prekonanie. Ďalej - pozri tabuľku v „Bielej knihe“ alebo klasifikátore.

- V lete, zime a mimo sezóny sa kategória môže líšiť, nie nevyhnutne v lete jednoduchšia.

- Veľa prihrávok - absolvovanie dvoch alebo viacerých prechodov tak, aby predĺžená časť zostupu z jedného a výstup na druhý vypadli z trasy. Počíta sa ako 1 priechod. Jeho CS sa berie do úvahy kombináciou zostupu a stúpania, ale nie viac ako tých najťažších.

- Pass "s hviezdou" - v nepriaznivých poveternostných podmienkach sa kategória môže zväčšiť. Certifikát nepíše *, ale skutočnú zložitosť v čase odovzdania. Po prepustení sa vyžadujú skúsenosti potrebné na prekonanie ťažšej prekážky.

- Vrcholy a traverzy. Z dôvodu rozdielov v hodnotení komplexnosti v cestovnom ruchu a horolezectve určuje ICC kategóriu zložitosti na základe zoznamu klasifikovaných píkov a metodiky odborného hodnotenia opísaného v tomto dokumente (samostatná 5A = 3A). Horný vrchol by nemal prekročiť najvyššie bodové skóre. Prierez prierezom je definovaný ako súhrn obtiažnosti pri stúpaní a klesaní (Belukha 3A, výstup pozdĺž juhovýchodného hrebeňa 3B, zostup pozdĺž juhovýchodného hrebeňa 2B).

- Za určujúcu prekážku sa považuje iba jedno radiálne stúpanie a trasa by mala zahŕňať nemenej ťažký priebeh alebo priechod.

Okrem hlavného, ​​rezervného a núdzového možnosti cesta.

rezervný pripravujú sa možnosti:

- Obísť každý definovaný priechod jednoduchšími.

- V prípade náhlych komplikácií (sneženie atď.) Obísť každú objektívne nebezpečnú oblasť v bezpečných podmienkach, a to aj so stratou času.

- Obchádzať určité pochybné oblasti 100% priechodom (križovatky, ľadovce, prvé priechody) (Brodský pruh 1A na obchvat).

- Obísť niektoré technické úseky v dolinách, aby sa šetril čas. Monitorujte súlad s kategóriou.

Musíte presne vedieť, koľko času trávite alebo získavate pri každej z možností (je lepšie zhromaždiť ich v tabuľke), s ktorými technickými ťažkosťami a nebezpečenstvami sa stretnete.

Núdzové možnosti spôsoby, ako rýchlo a ľahko získať prístup k ľuďom z ANY body na trase v ANY nastavenie kedy ANY ohrozenie bezpečnosti skupiny.

Rozloženie zaťaženia pozdĺž vlákna trasy.

Začiatok trasy: najťažšia a najzákladnejšia otázka.
Na začiatku cesty, v prvej fáze aklimatizácie, musíte byť obzvlášť opatrní s telom. Nie každý dokáže získať perfektný tvar na cestu do hôr. Preto je potrebné nejaký čas jednoducho vstúpiť do režimu denného pracovného zaťaženia. Výlet musíte začať jednoduchými priechodmi, pokiaľ možno kategóriami pod určujúcimi priechodmi. To znamená, že v prípade 6-násobnej túry to nie je viac ako 2B, v prípade 5-násobnej túry najviac 2A atď. A tu je dôvod, prečo:

1. Počas obdobia aklimatizácie musíte monitorovať svoju pohodu a v žiadnom prípade ju netrápte. Akékoľvek prepätie môže viesť k zrúteniu aklimatizácie, k výskytu závažných foriem horskej choroby a následkom toho k strate sezóny pre chorého účastníka ak strate času a zhoršeniu trasy pre ostatných členov tímu.

2. Predtým, ako prejde zložitými prihrávkami, musí tím spolupracovať a natiahnuť sa. Pri prechode cez jednoduchšie prihrávky je vhodné najskôr zistiť nedostatky v postupe tímu, odstrániť ich a až potom prejsť maximálnymi zložitosťami.

3. Pred odlievaním alebo na konci trasy je vhodné absolvovať najťažšie turistické chodníky s ľahkými batohmi. Neexistuje hrdinstvo pri prechode ťažkých prihrávok s obrovskými batohmi, jednoducho to znižuje bezpečnosť. Nemali by sme zabúdať na faktory času a zdrojov síl. V náročnom teréne je vždy výhodný rýchly pohyb, je to otázka bezpečnosti a rýchlosť bez straty presnosti sa dosiahne najmä pri chôdzi s ľahkým batohom.

Výškový graf.

Najkompetentnejší aklimatizačný plán: Aklimatizácia Sawtooth znamená, že počas dňa pracujete v niektorých pomerne vysokých nadmorských výškach a večer idete na noc. Toto nie je vždy úspešné, pretože začiatok kampane sa zvyčajne vyskytuje po dlhých, dokonca aj údoliach. V takom prípade dobrá aklimatizácia - pretiahnutie obsadenia do susedných údolí alebo kyvadlovej dopravy - spôsob, ako cestovať, keď odchádzate s časťou nákladu, potom sa vráťte na zvyšok. Výsledkom je, že chodíte pešo trikrát, ale v režime bez kritického zaťaženia. Ak nie je možné dosiahnuť pílu, použije sa stupňová aklimatizácia. V tomto prípade najzávažnejšie výškové rozdiely medzi miestami cez noc.

Na začiatku kampane (prvých 5 až 7 dní a možno ešte viac v dôsledku pohody skupiny) v nerozvinutej výške by ste nemali získavať viac ako 600 metrov za deň z noci na noc (Lebedev odporúča 500). Denné pracovné východy by nemali prekročiť 1 000 m nad miestom, kde strávia noc. Pre lepšiu prehľadnosť môžete nakresliť graf a umiestniť ho na os X dní a pozdĺž osi v výška.

„Môžu mi namietať, že ide o pravidlá pohodlnej aklimatizácie, a že v záujme športového cieľa by sa mala aklimatizácia urýchliť. Je ťažké s tým súhlasiť, pretože tieto pravidlá poskytujú nielen pohodlnú, ale predovšetkým bezpečnú aklimatizáciu.“ “ (Lebedev)

Čo sa stane, ak sa tento plán nedodrží? Spočiatku je to v poriadku: bolesť hlavy, nevoľnosť, neustále únava aj počas odpočinku, zlý spánok. Silné mladé telo to zvládne. Alebo to neurobí. Potom nastanú komplikácie 3 až 4 dni po rozpadu aklimatizácie, keď sa skupina dostane hlbšie do oblasti a priblíži sa k technickej časti, z ktorej je evakuácia ťažká. Komplikácie môžu byť fatálne: pľúcny edém, mozog, srdcový infarkt, mozgová príhoda, atď. Aby sa to nevyriešilo, je lepšie dodržiavať bezpečný aklimatizačný plán.

Okrem toho pravidlá stanovujú max. stanovené pre sezónu: nie viac ako 1200 m do výšky predchádzajúcej sezóny.

Hlavná časť:

Ľudia sa aklimatizovali, ale ešte nie je únava. Zahŕňa definovanie prejazdov, hlavných výšok, prvých stúpaní a ďalších „zvýraznení“ cesty. Prípustná výška medzi prenocovaním v strede a na konci cesty je 1000 - 1200 metrov. Celé rozloženie, na rozdiel od začiatku cesty, keď sa odporúča mierne ho orezať. Po dokončení hlavnej časti by bolo pekné si oddýchnuť, deň na zmiernenie fyzického a psychického stresu.

Záverečná časť:

Objaví sa únava, objavia sa skryté konflikty. Pred východom z oblasti, často dlhé a časovo náročné. Часто здесь делается основной километраж. Если сюда закладывать ключевые участки маршрута, на них может не хватить времени и азарта, раскладка будет съедена, запас времени и сил израсходован. Задача руководителя сделать выход интересным, но не сложным, тк работоспособность группы понижена.

Подсчет продолжительности маршрута.

Počet dní v rôznych úsekoch trasy je najprv stanovený približne, za predpokladu, že do údolia pozdĺž chodníka môžete ísť až do 12 km a do 20 km. Potom je však potrebné objasniť trvanie trasy. Pri plánovaní musíte v tejto oblasti vziať do úvahy trvanie denných hodín. Odporúča sa dodržať min. 2 hodiny denného svetla ráno a večer na usporiadanie života.

Zvyčajne prechádzajú z niektorých pohodlných prenocovaní na iné. Počítanie vzdialenosti v horách je nevďačná úloha, je ľahšie spočítať čas. Základná jednotka času je 1 hodina (čas cesty bez zastávok), približne rovná 1,5 hodinám „špinavého“ času. Na výpočet doby trvania cesty pre konkrétny úsek sa použije vzorec na hodnotenie čistého času chodu (NWP).
T = (10 X H + L) / V
kde T - čistý čas prevádzky, L - dĺžka koľaje [km],
H - celkové stúpanie na trať [km], V - rýchlosť rovnajúca sa 3 km / h.
Tento vzorec funguje, keď sa pohybuje po stope, na morénach, na strmých zasnežených svahoch, na ľadovcoch a ľadovcoch až do 2B c.s. - to znamená, že nie je potrebné často používať lanovú techniku. Trvanie prechodov cez technicky náročné priechody sa odhaduje osobitne na základe premyslenej analýzy priechodu alebo na základe správ o predchádzajúcich priechodoch. Ak vás zaujíma iba rýchlosť stúpania bez toho, aby ste vzali do úvahy najazdené kilometre, potom v pohode. sklon od 10 do 30 ° sa veľmi nemení a v priemere je 1:15 vzhľadom na rýchlosť pohybu na rovine.

normálne 3 km / h - 200 m / h
rýchlo 4,5 km / h - 300 m / h
Veľmi rýchlo 6 km / h - 400 m / h

Pri sade absolútnej nadmorskej výšky rýchlosť klesá, ale veľa závisí od aklimatizácie a prípravy skupiny.
Pri plánovaní denných prechodov je potrebné zabezpečiť, aby FVC neprekročila 7 hodín denne. Ale to je maximum. Norma by mala byť asi 6 hodín. Na začiatku kampane sú dobré 4 zákruty. hodín, na konci sa pohybujú okolo 8-10, ale je to z beznádeje, čo nepriaznivo ovplyvňuje stav účastníkov. Je potrebné si uvedomiť, že po dlhom a náročnom dni bude telo vyžadovať odpočinok a nasledujúci deň bude krátky. Bolo by pekné to naplánovať tak, že inak bude mať bezpečnosť. Po vypočítaní trvania každého dňa ich zosumarizujte a vypočítajte priemerné trvanie cesty. Ak máte postavu vyššiu ako 5 až 6 hodín, odporúčam prepisovať plány.

dnevki: Každých 7-10 dní je nevyhnutný odpočinok. Je to žiaduce na krásnych, teplých a veterných miestach, inak je to len čas na väzenie a z toho nemá žiadny úžitok. Vylepšená strava (odporúčame kombinovať deň s obsadením). Ak je to možné, zvážte kultúrny a poznávací program, prípadne voliteľné radiálne východy.

Pol dňa: tiež odpočíva, aj keď menej produktívny. Ak je skupina disciplinovaná a vie, ako sa dobre zotaviť (alebo skôr, nie napätie), uprednostňuje sa pol dňa, pretože účastníkov nevyrazí z pracovného rytmu. Je dobré dať pred útočné dni - obhliadku, prípravu vybavenia, vypracovanie taktického plánu, psychologickú prípravu. Odporúča sa odpočinúť si po pojazdovom ústrojenstve a ráno nerobiť, a potom bežať až do noci

Náhradné dni: Neočakávané zdržanie na ceste môže byť spôsobené zlým počasím, neočakávane náročným terénom, chorobami účastníkov a inými náhodnými faktormi. Na ich kompenzáciu sa plánuje náhradný deň na každých 5 až 7 dní cesty, ale veľa záleží na vlastnostiach regiónu a počasí. Náhradné dni môžu byť tiež ušetrené dni na ceste pri zvyšovaní rýchlosti alebo v dôsledku porúch pri prekonávaní prekážok. Na konci cesty min. 1 deň pre nestanovujúce vstupenky, 2 dni na určenie. Ak nie sú k dispozícii zásoby, je potrebné opustiť prechod prekážok.

Odporúča sa vypracovať plán cesty ako tabuľku, v ktorej sú uvedené: dátum, deň cesty, hlavná možnosť trasy, počet najazdených kilometrov, zmeny nadmorskej výšky, NWP, ako aj alternatívne možnosti trasy a ich vlastnosti.

V tomto okamihu, keď je plán pripravený, je lepšie ho dočasne odložiť alebo ukázať niekomu inému. Aby ste sa vyhli logickým chybám, musíte sa pozrieť na svoju trasu čerstvým, „nečistým“ výrazom.

Plánovanie zdrojov. Zdroje zahŕňajú:

1. Zdroj času,
2. zdroj potravín a palív,
3. Zdroj zdravia, sily a vôle,
4. Zdroj liekov a iných zdrojov zariadení (skalné háčiky, spotrebný materiál, horáky, stany atď.).

Kvantifikovali sa takmer všetky zdroje (s výnimkou sily a zdravia). Spoločným znakom všetkých zdrojov je ich pokles v priebehu cesty, najmä na náročných úsekoch trasy. V dôsledku nehôd sa zdroje môžu plynule alebo nepravidelne znižovať. Pri plánovaní cesty sa ich hodnota vyberie ako alternatíva zo súboru prijateľných alternatív. Počas kampane môžete opakovane prepočítavať zdroje, napríklad vyhodenie nadbytočných produktov atď., Ale nič nemôže kompenzovať ich nedostatok, takže zaokrúhľovanie výpočtov, najmä potrebných zdrojov, ako je palivo, by sa malo robiť iba veľkým spôsobom.

Výpočet všetkých zdrojov začína výpočtom času. Na základe trvania cesty sa plánuje jedlo a palivo. Počas voľných dní môžete vziať menšie výrobky, ale palivo sa vždy považuje za plné. V priemere, s tromi jedlami denne, v prítomnosti autoklávu a varením hlavne na vode (sneh nie viac ako 2-3 krát na cestu) v skupine 6-8 ľudí. palivo sa považuje za 50 - 55 g za deň na osobu. V náročnejších podmienkach alebo v menšej skupine do 100 g. Malo by sa pamätať na to, že hmotnosť benzínu je 700 g na liter.

Ak je trasa rozdelená do niekoľkých častí, rezervy pre tieto tri najdôležitejšie zdroje sa vypočítajú pre každú časť. V každej jednotke je potrebné naplánovať dodávku paliva a výrobkov, ako aj ďalších zariadení, vrátane osobného vybavenia, ktoré môžu byť potrebné (čerpadlá na primáty, tričká, solárium, náplasti, batérie).

Hodnota zdroja sa vyberie s rezervou, ktorá je potrebná na čelenie činnosti rôznych nekontrolovaných faktorov. Nekontrolované faktory sú faktory, ktoré vám nepodliehajú a nie sú vopred známe, ako sú: počasie, sneh a ľad, stav vody na križovatkách, povaha a zložitosť malých prekážok a antropogénne faktory. Medzi nekontrolované faktory patria aj náhodné udalosti: muž si zastrčil nohu, došlo k rozpadu ľadu, rozpadla sa mačka, prišli cudzinci. Niektoré nekontrolované faktory v zásade nepodliehajú kontrole (počasie). Iné závisia od vašich rozhodnutí (12-hodinová prevádzka pod batohmi zvyšuje pravdepodobnosť dislokácie členkov).

Známe všeobecné ustanovenia, pristupujeme k vývoju špecifickej trasy pre konkrétnu skupinu.

Objasniť a schváliť zloženie účastníkov. Musíte zistiť, či každý súhlasí s vašimi strategickými plánmi, či všetci súhlasia s vaším cieľom, či niekto zmenil podmienky dovolenky. Podľa pravidiel je minimálne zloženie skupiny na horských túrach 4 osoby, maximálne zloženie nie je definované. Skutočne najlepším tímom je 6-8 ľudí. Veľká skupina je menej mobilná: čas na zhromažďovanie, varenie a absolvovanie technických oblastí sa zvyšuje, môžu sa vyskytnúť problémy s nájdením miesta pre tábor, ale je to bezpečnejšie, ľahšie sledovateľné a ľahšie sledovateľné batohy. Skupina 12 - 14 ľudí si vyžaduje veľmi silné vedenie a je prakticky neschopná pohybovať sa po zložitom teréne. V tomto prípade je lepšie rozdeliť do 2 skupín, dokonca aj tie, ktoré idú pozdĺž 1. trasy. Počet dievčat a chlapcov pravidlá nestanovuje, potom rozhodne hlava. Malo by sa pamätať na to, že teta nemôže niesť „mužský“ batoh, ale jej menej a je ľahšie odolávať maximálnemu psychickému stresu. Okrem toho sú roľníci vo voľnej prírode sami a zabudnú na ruský jazyk. Vo vysokých kategóriách bude mať 1-2 tety maximum, inak sa budú hádať (a chlapci budú mať ťažké batohy).

Ďalej odhadnite potrebné vybavenie cesty: kto má, kde si môžem požičať, čo kúpiť, koľko to stojí, koľko to stojí atď. Zoznam zariadení je vyhotovený ako tabuľka, kde je uvedený: názov, množstvo, hmotnosť a zodpovedný účastník. Skupina s energetickou rezervou je menej náročná na vybavenie a naopak, čím lepšie je vybavenie, tým viac síl zostáva. Je potrebné nájsť rovnováhu medzi silami a prostriedkami a mať oboje.

Teraz môžete odhadnúť počiatočnú hmotnosť batohov. Je potrebné pamätať na to, že teta berie 0,6 - 0,8 z mužského podielu na zariadeniach a výrobkoch a osobné veci sú rovnako zdieľané medzi všetkými. Muži by sa mali tiež deliť podľa váhových kategórií. Normálna váha batohu pre mužov je 30 kg, pre tetu do 24-25 kg, bez ohľadu na kategóriu. Hlava má právo vziať ľahší batoh, možno by si mal tiež premyslieť. Je vhodné dať roľníkom výstroj na bivaku (zvyčajne idú rýchlejšie) a tety železa a lana (potom ľahšie a rýchlejšie prejdú technickou sekciou). Majiteľ musí byť zodpovedný za drahé vybavenie, technicky náročné - za to, kto vie, ako s ním manipulovať, za lekárnika pre lekárne a za niekoho iného, ​​s kým by mal lekár viesť vysvetľujúci rozhovor.

Rozdeľte zodpovednosti v skupine a približné zloženie väzov, stanov, harmonogramu povinností. Je vhodné, keď sa dohodnú. Aby ste to dosiahli, musíte vedieť, kto vyjde a nie spolu s niekým, kto takto chodí, kto je schopný čo, čo má záujem, kto má akú technickú úroveň. Odhaľuje sa to v predvstupovom školení alebo v predchádzajúcich kampaniach. Podobné skupiny sú vždy mobilnejšie a spoľahlivejšie.

Známe zloženie, individuálne vlastnosti a hmotnosť batohov, môžeme predpokladať naše taktická rýchlosť, t.j. rýchlosť jedného taktická jednotka, Pri horolezectve a turistike vysokých kategórií je to partia, ak je autonómna, v ostatných prípadoch skupina.

Taktická rýchlosť závisí nielen od rýchlosti pohybu (odlišnej v rôznych oblastiach), ale aj od rýchlosti interakcie účastníkov, od ich podobnosti, od schopnosti prijímať spoločné rozhodnutia, od straty času pri rôznych nezrovnalostiach. Taktická rýchlosť je podmienený koncept. Nemeria sa v km / h alebo povrazoch za deň, ale vedúci musí vedieť, či je vysoký alebo nízky, ako súvisí s rýchlosťou skupiny, ktorá dala popis, ako sa mení v závislosti od technických podmienok miesta.
Rovnaké referenčné miesto skupina 6 ľudí pôjde rýchlejšie ako 12 a podobná a skúsená skupina rýchlejšie ako skupina dráždenia rovnakého zloženia. Na stope v hlbokom snehu bude 12 ľudí rýchlejších ako 2.

Teraz, za predpokladu vašej rýchlosti, môžete začať kompilovať špecifický taktický plán, V tomto okamihu by mal manažér naplánovať hodiny každý deň.

1. O koľkej vstávame, je stúpanie všeobecné alebo oddelené (v podstate ide o osobnú preferenciu vašej skupiny), či pripravujeme raňajky, koľko času trvá, koľko času odídeme. Od prípravy raňajok až po výstup sa odporúča 1 hodina, zvyčajne 2 hodiny, viac je trestný čin. Ak existujú križovatky, oblasti ohrozené lavínami a oblasťami ohrozujúce horniny a ďalšie obmedzujúce faktory, musíte tancovať opačným smerom: absolvovanie nebezpečnej časti - ísť von - ísť hore. Môžete odmietnuť raňajky, presnejšie ich odložiť na neskorší dátum alebo vydať suchú dávku.

2. Koľko ideme, koľko relaxujeme. Trvanie prechodu nezávisí od toho, či idete nahor alebo nadol, ale iba od zvykov a preferencií skupiny. Zvyčajne je to 40-50 minút. ísť a 10-15 odpočívať. Odpočívanie dlhšie sa neodporúča, pretože telo sa ochladzuje, srdce sa upokojuje a bude ťažké znova sa zahriať. Prvý prechod za deň sa odporúča vykonať 20 - 30 minút, aby sa práca zapojila do práce postupne. Akceptované trvanie prechodu nie je dogma, treba sa zamerať na vhodné a príjemné miesta, na „perspektívne body“, na túžby fotografov a na všeobecnú logiku udalosti. Odpočívame! Takéto maličkosti však možno sledovať iba priamo na trase.

Aké ťažkosti sa môžu stretnúť, ako ich prekonať, koľko bude nejaký čas trvať.

Technické stránky: Dĺžka technických úsekov sa meria v lanách. Dĺžka lana je 40-50 metrov, každá správa udáva, aká dĺžka sa používa v ich skupine. Aj keď sa lano nepoužilo na celú svoju dĺžku, uvedie sa buď 0,5 (ak je dĺžka menšia ako 20 - 25 metrov) alebo 1 lano. Na 1 bežiaci deň silná skupina zdvihne až 20 lán, až 30 lán, avšak v náročných oblastiach môže rýchlosť klesnúť na 2 až 4 laná za deň. V priemere je dobré, keď 1 lano pre skupinu trvá 25-30 minút. Prechod akejkoľvek dlhej technickej sekcie musí začať ráno, pretože môže byť z rôznych dôvodov oneskorená.

Prechody, lesné oblasti bez chodníkov, sutín, ako aj mačky, dediny a hraničné priechody tiež patria k problémom, ktoré môžu vyžadovať čas.

4. Kde, ako a v akom formáte máme obed (bezpečnosť, pohodlie, dostupnosť vody). Obed môže byť plný, alebo čaj a občerstvenie, alebo dávky, v závislosti od topografie, skupinových preferencií a dostupnosti času. Skúsenosti ukazujú, že dlhé jedlo (2 - 2,5 hodiny) ako celok vedie k zvýšeniu taktickej rýchlosti. V dolinách Ázie a ďalších horúcich krajinách má zmysel zariadiť siestu na 3 alebo viac hodín, inak zomriete na teplo.

Kde a ako trávime noc. Bezpečnosť, dostupnosť vody, pohodlie a pohodlie. Ak neexistujú presné informácie o dostupnosti prenocovaní, musíte na ubytovanie nechať asi 1 hodinu denného času. Musíme tiež zvážiť náhradné miesta na prenocovanie v Moskve, ak nemáme čas sa dostať k hlavným.

Takto sa pripravujú nielen hlavné, ale aj núdzové a núdzové verzie. Potom sa vyhlásia na IWC. Je vhodné to urobiť vopred, pretože plán môže byť na základe svojich pripomienok niekoľkokrát prepracovaný.

Deklarované plány musia byť podrobné a označené na mapách. Pre každú núdzovú situáciu musíte uviesť, v akom prípade ju použijete (to uľahčuje záchrannú prácu). Vodca (a pokiaľ možno aj účastníci) by mal všetky tieto možnosti poznať naspamäť.

bohužiaľ, <>

Definícia turistických cieľov

Najprv sa musíte rozhodnúť, na aký účel plánujete pešiu túru, od toho budú závisieť ďalšie kroky organizácie. Možnosti pre každú z nich sa môžu líšiť, napríklad:

  • vyskúšajte svoju silu a prejdite 100 kilometrov za päť dní,
  • vyšplhať sa na vrchol 3 000 metrov,
  • relaxovať a užívať si prírodu,
  • prechádzka najkrajšími miestami horskej rezervácie,
  • len vyskúšať: čo je turistika v horách?

Môžete pridať svoje vlastné možnosti. Hlavná vec je určiť cieľ. Predpokladajme, že sa rozhodnete relaxovať a zistiť, čo je pešia turistika.

Predbežná organizácia a plánovanie kampane

Ďalšia fáza sa týka účastníkov akcie, trvania cesty v dňoch, stanovenia trasy, v závislosti od prípravy a cieľov ostatných účastníkov. So.

  1. Zhromaždite skupinu na túru. Samozrejme, bude dobré, ak sa niektorý z vašich priateľov alebo známych už na kampani zúčastnil skôr, v takom prípade sa môžete obrátiť na inú záležitosť s osobou, ktorá má skúsenosti. Ak taká osoba neexistuje, stačí si všetky kroky podrobne prečítať.
  2. Určite počet dní, ktoré chcete stráviť na túre. Nezabúdajte na niekoľko dôležitých vecí:
    • čím dlhšia cesta, tým väčšiu váhu musíte znášať
    • Čím dlhší je výlet, tým ťažšie je jasne naplánovať trasu (najmä bez skúseností),
  3. Čas v roku. V závislosti od tohto parametra vytvoríte trasu, určíte potrebné vybavenie a rozloženie jedla.

Ďalej, počnúc počtom ľudí, ktorí ich pripravujú, a potenciálnym počtom dní kampane, môžeme pokračovať do ďalších fáz.

Mapa trasy. November, Gorgan, Mount Bruise

Naplánujte si pešiu trasu

V závislosti od športového výcviku členov skupiny, počtu dievčat / chlapcov, dĺžky, musíte sa rozhodnúť o trase. Začiatok / koniec trasy je vo väčšine prípadov spojený s civilizačnými bodmi, kam môžete prísť / ísť dopravou, takže v závislosti od očakávaného trvania cesty sa môžete alebo nemusíte z civilizácie vzdialiť. Pri plánovaní pešej trasy zvážte:

  1. topografie: môže to byť ťažký skalnatý terén hôr alebo ľahko označené trasy,
  2. vzdialenosť: bez prípravy a bez skúseností je niekedy ťažké chodiť horami až 5 kilometrov denne,
  3. výškový profil alebo prevýšenie: s batohom s hmotnosťou 13 - 17 kilogramov môže byť stúpanie 500 metrov za hodinu veľmi oslabujúce,
  4. dostupnosť vodných zdrojov: toto je jeden z najdôležitejších bodov, musíte identifikovať niekoľko miest, kde môže byť voda na trase, musíte určiť zdrojové body, takže ak máte 1,5 litra vody pre každého účastníka, môžete prejsť dvoma alebo tromi zdrojmi vody, niektoré môžu vyschnúť v horúcom období,
  5. miesta na noc: Nemôžete stráviť noc na hrebeňoch a vrcholoch hôr - to sú miesta silne fúkané vetrom, pravdepodobne nebudú v blízkosti žiadne zdroje vody, musíte si vybrať miesta na noc, nie menej ako 100-200 metrov pod vrcholmi a vedľa zdrojov.

Podrobnejšiu štúdiu tejto položky nájdete v článku „Ako zvoliť turistickú trasu?“

Vechirnє bagattya a gotuvannya izh

Jedlo na kempovanie alebo aké jedlá na kempovanie?

V závislosti od počtu účastníkov v skupine, trvania cesty, plánovanej trasy, zložitosti trasy (vzdialenosť, výškové rozdiely atď.) Musíte rozhodnúť o produktoch a ponukách cesty. Pretože samotný výlet je cvičením, telo strávi viac energie ako v normálny deň. Preto musíte niekde získať túto energiu a samozrejme to je jedlo. Чем разнообразнее будет меню, тем лучше (кроме насыщения калориями/витаминами, это еще и приятно :) ). В зависимости от того, сколько планируется ходовых часов (сколько часов в день вы планируете идти) может быть два, три или три с половиной приема пищи: завтрак, обед, перекус, ужин.

Для этого вам нужно:

  1. определиться с меню на каждый день похода,
  2. сформировать перечень продуктов на каждое блюдо,
  3. určiť, koľko produktov je potrebných na celú cestu, počnúc od jedálneho lístka a od všetkých účastníkov,
  4. vytvoriť zoznam a distribuovať produkty medzi účastníkmi s prihliadnutím na atletický tréning a pohlavie účastníka (hmotnosť dievčenského batohu je zvyčajne o 20 - 30% ľahšia).

Formovanie rozloženia jedla na túru niekedy zaberie veľa času, ale na internete nájdete hotové riešenia alebo pomocou kalkulačky online na výpočet jedla na túru z turistického laboratória. Zadaním dvoch čísiel: počet ľudí a trvanie cesty - dostanete nasledujúce výsledky: výber menu pre celú cestu, pri zohľadnení všetkých účastníkov, zoznam všetkých produktov potrebných na prípravu všetkých jedál, rozloženie všetkých výrobkov podľa hmotnosti. To znamená, že za pár kliknutí budete mať takmer kompletne zostavený zoznam jedál na cestu alebo aspoň príklad toho, ako to môžete urobiť sami.

Podrobnejšie s usporiadaním jedla na túru nájdete v článku „Jedlo na túru. Aké jedlo si vziať so sebou na túru?“

Výber vybavenia pre turistiku

Existujú hlavne tri druhy turistických zariadení:

  • individuálne alebo osobné
  • skupina,
  • Zvláštne.

Pozrime sa na prvé dva.

Individuálne vybavenie hovorí samo za seba - je to vybavenie, ktoré budete používať iba vy. To znamená, že sú to vaše oblečenie, spacák, turistické palice, batoh, osobné pokrmy atď. Samozrejme, ako posledná možnosť je možné zariadenie zdieľať, ale v zásade je toto vybavenie výlučne pre vás. Bude to užitočné: osobné vybavenie na turistiku 1 diel a 2 časti.

Skupinové vybavenie - toto zariadenie je potrebné pre skupinu, napríklad: stan, bojler / panvica na varenie, lekárničky, súprava na opravu atď. Ak potrebujete vybrať skupinové vybavenie a neviete, na čo sa treba zamerať, v laboratóriu nájdete podrobné videoprezentácie turistického vybavenia, ako aj napíšte správu na hlavnú stránku so žiadosťou o pomoc pri výbere vybavenia alebo plánovaní výletu. Podrobnejšie: skupinové vybavenie v kampani.

Množstvo osobného a skupinového vybavenia sa bude líšiť v závislosti od dĺžky cesty, trasy, sezóny a ďalších faktorov. Ak ide o lietajúci výlet, potom by sa teplé oblečenie malo zobrať na minimum, ak je cesta dlhšia, oplatí sa zvážiť väčšie množstvo bielizne a ponožiek. Pre skupinové vybavenie to všetko závisí od počtu ľudí. Celé skupinové vybavenie je možné rozdeliť medzi všetkých v rovnakej váhe.

Vy ako organizátor cesty budete musieť pripraviť odporúčané zoznamy osobného vybavenia pre všetkých členov skupiny, ako aj pripraviť zoznam skupinového vybavenia a rozdeliť všetky prvky zoznamu medzi účastníkov.

Najprv si povedzme, aké sú cesty

Existuje niekoľko typov trás:

  • Lineárne (t. J. Prejsť z bodu A do bodu B)

  • Okružná trasa (odkiaľ sme odtiaľ prišli a vrátili sa, len inak)

  • Kombinovaná trasa (obsahuje lineárne aj kruhové trasy)

Vyberte oblasť cesty

Pri navrhovaní trasy je pravdepodobne najdôležitejšou činnosťou výber oblasti cestovania. Miesto by malo byť pozoruhodné:

  • Krásna príroda
  • návšteva pozoruhodných miest na ceste (múzeá, kostoly, hory, pasy, atď.)
  • Výhodne prítomnosť vody pozdĺž trasy

Začnite plánovať dopredu

Toto je prvý a najdôležitejší. Čím skôr začnete plánovať, tým lepšie sa môžete pripraviť. Najoptimálnejšie - na rok. Nebudete veriť tomu, ako rýchlo letí a koľko je potrebné urobiť

Najlepší čas na horách je druhá polovica júla a prvá polovica augusta. Počasie je najstabilnejšie a zároveň vrchol dovolenkovej sezóny. Leto tohto roku je teda ten pravý čas na rozhodnutie o želaniach a pláne leta budúceho roka a na vypracovanie obchodného plánu na organizovanie zájazdu. Definujte hlavné kroky a kľúčové dátumy:

  1. Príprava trasy
  2. Schválenie členstva
  3. Príprava zariadenia
  4. Príprava rozloženia a súprav prvej pomoci
  5. Záverečná kontrola

A teraz o všetkom podrobnejšie.

Skontrolujte zdravie

Hory, hory, hory. Celý rok prežívame nadchádzajúcu dovolenku, premýšľame o zájazde, mentálne sa prepravujeme do sveta vysokých štítov a vysokohorských lúk. Je to ako vzťah medzi kvetinami a cukrovinkami: zdravý rozum je vypnutý a môžeme uvažovať iba o trase a zariadení. A mnohí zabudnú premýšľať o sebe. Ste pripravení na výlet do hôr?

Druhou a veľmi dôležitou vecou, ​​ktorú si mnohí ani nepamätajú, je skontrolovať ich zdravie. Zdá sa, že je to elementárna vec, ktorú mnohí ignorujú. Na vrchole všetkých vredov to nie je pre nikoho tajomstvo a následky môžu byť veľmi smutné. Najjednoduchšou možnosťou je absolvovať skúšku a vykonať testy na akejkoľvek športovej klinike. Všetko by malo byť v poriadku.

Vlak mimo mesta

Takže ste zložili testy, liek dal zelenú, ale skôr ako začnete zbierať batoh, musíte urobiť niečo pre seba. Na nosenie tohto batohu potrebujete silu a vytrvalosť, takže fyzická príprava turistov by sa v zásade nemala zastaviť. Musíte byť pripravení dokončiť trasu.

Povedzte banalitu? Z nejakého dôvodu si mnohí ľudia spomínajú na fyzickú zdatnosť niekde v apríli, ak nie ešte neskôr :) „Hmm, tri mesiace pred cestou, alebo možno stojí za to začať bežať?“ To je banálne. Telesná príprava by mala byť úplná bez prerušenia počas celého roka.

Turista potrebuje vytrvalosť, preto sú aeróbne záťaže dobré - beh, plávanie, beh na lyžiach. Vyberte si veľké vzdialenosti, urobte malé tempo a sledujte pulz. Chodíte do posilňovne? To je tiež skvelé, vezmite nízku hmotnosť a vykonajte veľa opakovaní - potrebujete výdrž, nie svalovú hmotu.

Naplánujte si trasu starostlivo a vypočítajte svoju silu

Časový rozvrh školenia je naplánovaný, je dovolené odísť do práce - je čas ísť cestou. V tejto fáze je veľmi dôležitá obozretnosť a kritické myslenie. Úspech udalosti závisí od toho, ako presne a správne ste naplánovali trasu.

Cestovný poriadok by mal byť jednotný, je lepšie neprekračovať 10 - 15 km za deň. Ak je to možné, v prvých dňoch sa pokúste vykonať menšie prechody, ľuďom by malo byť umožnené rozptýliť sa. Nezabudnite samozrejme na aklimatizáciu. Dôležité - výškový rozdiel medzi nocami by nemal byť väčší ako 500 ma nemali by ste získať viac ako 1 000 m za deň.

Pri plánovaní denných prechodov buďte veľmi opatrní. Opakujem, 10 km za deň je normálne, 20 km je už limit (samozrejme, ak nemáte športovú skupinu a nemáte stanovený cieľ uzavrieť rad). Pri práci s mapou, pri meraní vzdialenosti, nezabudnite, že v skutočnosti to bude viac - musíte vziať do úvahy terén, a preto vždy zadajte korekčný faktor 1.2-1.4, v závislosti od zložitosti terénu. Keď už hovoríme o mapách, autor uprednostňuje tieto, ale na internete môžete ľahko nájsť alternatívu.

Druhý bod, nepreháňajte to. Naplánujte si deň každé 3-4 dni cesty. Rozdeľte trasu na približne rovnaké časti, pozrite sa na malebné miesta a zastavte sa, koniec koncov, máte dovolenku.

Po tretie, musíte mať plán zálohovania. Pozrite sa na vlákno trasy, pozrite sa na priechody, ktorými musíte prejsť, predstavte si, že z nejakého dôvodu nemôžete prejsť jedným z nich (zlé počasie, málo skúseností, vybavenie, sila) - čo budete robiť v tomto prípade ?

A ešte viac. Vždy dúfame v to najlepšie, ale postupujeme od najhoršieho a mali by ste mať k dispozícii možnosti núdzového východu z trasy. Predstavte si, že jeden z účastníkov potrebuje evakuáciu - ako pôjdete „do civilizácie“?

Ak plánujete cestu ako súčasť komerčnej skupiny (alebo ak je vedúci skupiny zapojený do organizácie a nie vy sám), potom sa všetko uvedené stane pre vášho sprievodcu bolesťou hlavy. Ale to vám neuľahčí prácu. Dôrazne odporúčame, aby ste pred podaním žiadosti o program dôkladne zanalyzovali trasu a porovnali ju so svojou vlastnou.

Otvorte popis programu a prečítajte si plán cez deň. Teraz by ste sa nemali obávať horských jazier s čistou vodou a fantastickým výhľadom z priechodov. Odložili sme text a pozorne sledujeme dátumy a čísla - koľko kilometrov sa plánuje prejsť za deň a akú výšku majú získať.

Často sa snažia zariadiť obchodné cesty v okrúhlych termínoch, napríklad počas dlhého dovolenkového víkendu alebo len kalendárneho týždňa, aby bolo ľahšie stráviť dovolenku. Toto „balenie“ môže byť veľmi úspešné a premyslené, alebo môže zmeniť cestu na viacdňový maratón: prvý deň - stretnutie, pick-up, 10 km trekking, 800 m stúpanie, druhý deň - prvý deň sme sa dobre pretiahli, dnes musíme prejsť 20 km a získať ďalších 900 m, bude to pre nás ťažké, ale dokážeme to, a za odmenu budeme mať horské jazero s nádherným západom slnka ... Verte mi, keď sa k nemu plazíte, nebudete už pred západom slnka. Predtým, ako sa rozhodnete, sa triezvo pozrite na plán a zhodnoťte svoju silu.

Zásoba na starej dobrej papierovej karte

Chcel by som tiež povedať pár slov o orientačnom behu na horách. Elektronické karty sú doma v počítači dobré, ale ich odovzdanie na mobilný telefón je zlý nápad. Za dva týždne autonómneho cestovania sa mu podarí vybiť desaťkrát a je to škoda pre moderné smartphony (krehké, ak sú pred telefónom Nokia 3310).

Ďalšou vecou je navigátor GPS. Pôvodne pripravená na prácu v teréne je oveľa odolnejšia a dve dobré batérie prstov vydržia 20 hodín, a to sú dva celé dni. Je však dôležité správne porozumieť účelu navigátora - jedná sa o pomocné zariadenie. Pomocou neho môžete odhadnúť vzdialenosť a čas do požadovaného bodu, môžete zobraziť prejdenú vzdialenosť a ak je to potrebné, vrátiť sa pozdĺž nej. Akýkoľvek elektronický prístroj - to je navigátor, telefón - však môže zrazu vyzdvihnúť a prestať pracovať. Čo potom robiť?

V teréne nie je nič lepšie ako papierová karta. Môžete to získať dvoma spôsobmi: buď kúpiť hotový, alebo stiahnuť a vytlačiť (a zároveň fotografie preukazov - to pomôže). Navyše, keď si sami sami vytvoríte trasu, pamätáte si ju - podľa máp, fotografií.

A niečo o spojení. Ako ste pravdepodobne pochopili, mobilný telefón vám veľmi nepomôže - v horách je pre neho málo užitočné. Veľmi užitočnou vecou je vysielačka, ale ani s ňou nie je žiadna záruka, že v prípade potreby budete môcť kričať na záchranárov. Vysielačky sú veľmi vhodné na komunikáciu v rámci skupiny, keď napríklad časť tímu zostáva v tábore a časť ide na prieskum.

Najlepším riešením núdzovej komunikácie s okolitým svetom je satelitný telefón. Poskytuje stopercentné pokrytie.

Rozmýšľajte

Odviedli ste skvelú prácu a už máte na ruke plán absolvovania trasy cez deň. Teraz je ďalším krokom premýšľať o usporiadaní tohto plánu, o spokojnosti účastníkov a ich emocionálnom stave priamo záleží, čo znamená polovicu úspechu celej udalosti.

Jedlá v kampani by mali zodpovedať harmonogramu pohybu a nemali by žiť svoj život. Ak idete ako plánovaná alebo obchodná skupina, rozloženie spočíva na pleciach inštruktora alebo sprievodcu. Varovať ich budete iba vtedy, ak ste alergický na akékoľvek výrobky (a skutočne aj na všetky typy alergií). Je tiež lepšie mať pre seba malú nedotknuteľnú zásobu jedla, ak máte hlad alebo mliečna kaša na šiesty deň nedosiahne ústa.

Ak ste sa tejto otázky zaoberali sami, budete potrebovať denný plán cesty: otvorte ho av súlade s dennými úlohami napíšte dávku. Ak je na deň naplánované veľa práce (napríklad zložíte priechod), musíte uvariť niečo, čo sa na jednej strane robí rýchlo, a na druhej strane je to dostatočne kalorické, pretože nie je jasné, kedy môžete večerať. A naopak, ak máte deň, môžete plne ukázať svoj kulinársky talent, nie je kam ponáhľať.

Téma usporiadania produktu je veľmi rozsiahla a zaslúži si osobitnú kontrolu. Medzitým dám niekoľko tipov.

Schémy stravovania potravín

Existuje niekoľko schém napájania:

  1. Celkové rozloženie, to znamená vôbec jedno

Všeobecné rozloženie je najjednoduchšou možnosťou, keď je rozloženie napísané pre všetkých a produkty a palivo sa kupujú spoločne.

Pri jedle na stanoch, keď v každej z nich žijú 2 až 3 osoby, sa tvorí niekoľko malých skupín, z ktorých každá sa sama o sebe stará: má vlastné usporiadanie a vlastné palivo. Takáto schéma je veľmi výhodná, ak tím zhromažďuje informácie z rôznych miest: každý prichádza so svojimi výrobkami a nie je potrebné veci upravovať a meniť. Opäť platí, že ak ste veľmi šťastní na počasie, potom je varenie na stanoch oveľa ľahšie a pohodlnejšie ako nosenie jedla každému v daždi.

Individuálne, osobné usporiadanie - keď si každý vezme vlastný, z toho iba vriacej vody. Toto je cesta von, ak tím pozostáva z vegánov a alergikov :)

Hmotnosť rozloženia

A niečo o váhe. Usporiadanie sa posudzuje na základe hmotnosti suchého produktu na osobu a deň. 600 g suchého produktu za deň na osobu celkom vyhovuje, 500 g je normálne. Ako ľudia chodia na viacdenné výlety s dennou dávkou 400 g, osobne si neviem predstaviť :)

Stojí za zváženie také nuansy. Spravidla sa v prvých dňoch spaľujú tzv. „Mestské rezervy“, takže hmotnosť rozloženia sa môže mierne znížiť. Ale v polovici cesty, keď je skupina úplne aklimatizovaná, chuť ľudí postupne rastie a usporiadanie by sa malo postupne zvyšovať.

Nenechávajte výber vybavenia na poslednú chvíľu

Téma vybavenia je obrovská a je v nej veľa informácií, takže sa nebudeme venovať tejto otázke podrobne, ale poskytneme niekoľko dôležitých všeobecných tipov. Predpokladajme, že toto je vaša prvá cesta, ktorú musíte zbierať od nuly. Začnite zoznamom: zapíšte si všetko, čo potrebujete na cestu, a potom stanovte priority. Zdôraznite veci, ktoré majú prvoradý význam a na ktorých by ste rozhodne nemali šetriť, a to, čo si môžete kúpiť pri predaji, opýtajte sa priateľov alebo si ich požičiavajte.

A ešte viac. Nestačí len kúpiť potrebné veci - musia sa prispôsobiť sami sebe, naučiť sa ich správne používať. Je vhodné robiť to isté, nie v kampani, ale vopred. Topánky je potrebné nosiť, ale nie je to rýchly proces, ktorý môže trvať týždne: najprv kráčajú ľahko a potom s hmotnosťou, najskôr po rovnej ploche a potom pozdĺž križovatky (dobre alebo aspoň po schodoch). Topánka potrebuje čas na výmenu v tvare chodidla. A na nohu - na výmenu v tvare topánky :)

Po zozbieraní a príprave vybavenia pre trasu je veľmi dobré skontrolovať ho v praxi. Dôrazne odporúčam vystúpiť z mesta dva mesiace pred začiatkom a vyskúšať všetky vybavenie v teréne. A zároveň rozloženie. Vezmite so sebou všetko, čo potiahnete do hôr, naložíte ho do batohu, vykompenzujete chýbajúcu hmotnosť jedla a paliva tak, aby batoh váži toľko, ako váži na túre. A vystúpte z mesta na pár dní.

Musíte urobiť niekoľko prechodov, aby ste pochopili, či vaše topánky boli dobre distribuované alebo ak ich potrebujete bezodkladne zmeniť, pretože ste si práve teraz uvedomili, že topánka pre vás nie je úplne vhodná. A je lepšie, keď sa spodná časť starého batohu začne rozbiehať hneď teraz, pretože je oveľa ľahšie opraviť ho doma alebo v dielni ako v horách. To isté s rozložením: vopred vyhodnotte, ako je možné jedlé všetko, čo budete mať so sebou a či je pre vás výhodné variť v jedlách, ktoré máte. A nechajte celú skupinu naučiť sa používať nový horák súčasne.

Zhromaždite lekárničku, skupinovú a osobnú

Súprava prvej pomoci je, samozrejme, dôležitá vec a musíte o nej premýšľať vopred. Existuje veľa zoznamov toho, čo by malo byť v skrinke všeobecného lekárstva. Spravidla všetky z nich nevyhnutne zahŕňajú obväzy a antiseptiká, lieky proti bolesti rôznej sily, lieky na nachladnutie a kašeľ, gastrointestinálne lieky, antihistamíny.

Je žiaduce zoskupiť lieky, ku každému prostriedku by mala byť priložená informácia o účele, kontraindikáciách, dávkach a spôsobe použitia. Aj v lekárničke by mal byť kompletný zoznam dostupných liekov. Lekárnička by mala vyzerať ako lekárnička a nie ako beztvarý vak s neznámym obsahom.

Máte nesmierne šťastie, ak je v skupine osoba s lekárskym vzdelaním. Ale aj keď je šťastie na vašej strane, každý účastník musí poznať zloženie lekárničky a kde všeobecne leží, a musí byť tiež schopný ju správne používať. Okrem toho určite povedzte „spolužiakom“, ak vám nie je dovolené užívať žiadne lieky alebo nemáte alergiu, a od nich požadujte rovnaké informácie.

Mali by ste si vziať aj osobnú súpravu prvej pomoci s liekmi na vaše chronické ochorenia, s vašimi osobnými vitamínmi a všetkými ostatnými vecami, ktoré musíte užívať, a s liekmi, ktoré vám pomôžu. V skrinke pre osobné lekárstvo by mali ležať obväzy, antiseptické lieky, lieky proti bolesti a alergie. Rozhodne krém na opaľovanie, panthenol a hygienická rúž nebudú zbytočné.

Choďte kempovať s dobrou spoločnosťou

Keď idete na plánovanú cestu, úloha zábavného, ​​upokojujúceho a v každom smere zábavného účastníka spočíva na inštruktorovi alebo sprievodcovi. Dobrý vodca má vždy dosť vtipov, aby unaveného človeka rozveselil.

Если вы организуете поход самостоятельно, вам в некотором смысле проще — вы идёте с друзьями, которых, я надеюсь, знаете не первый год, а потому психологический климат в группе изначально хороший. С тёплой компанией даже самый унылый поход станет праздником.

Постарайтесь, чтобы праздник, к которому вы долго готовились, оставался праздником. Turisti majú úžasnú tradíciu „prekvapení“, keď sa každý účastník strieda, zvyčajne od druhej polovice cesty, zdieľajúc v pláne niečo, čo nie je započítané, aby potešili ostatné. Extra tyčinka sladkej čokolády, „Raffaello“, trhaná alebo dokonca silnejšia (dobre, s mierou) - niečo, čo nebolo v plánovanom usporiadaní a počas cesty sa môžete nudiť.

A samozrejme nezabudnite na „húsenicu“ po návrate domov :)

Organizácia a vedenie vašej cesty je ako niečo robiť vlastnými rukami. Keď uvidíte výsledok, získate veľkú radosť z vykonanej práce. Choďte do toho a uspejete!

Pin
Send
Share
Send
Send