Užitočné tipy

Nadjazd pre automobilové výkresy

Pin
Send
Share
Send
Send


Každý majiteľ vozidla vie, že hlavné „vredy“ vozidla sú skryté na dvoch miestach: v motorovom priestore a pod spodkom. K motoru sa môžete dostať otvorením kapoty. Ale na opravu zavesenia alebo na odstránenie prevodu bez šplhania pod telo to nebude fungovať.

Na vykonávanie prác pod spodnou časťou vozidla môžete použiť priepasť, výťah alebo nadjazd. Vane je možné vybaviť iba v suchej pôde, takže nie je k dispozícii vo všetkých garážach.

Výťah je drahé potešenie, ktoré si môže opravovňa dovoliť. Výsledkom je, že pre obyčajného motoristu zostáva pre auto domáci nadjazd, ktorý si nevyžaduje veľké náklady a čas na montáž.

V tomto článku sa budeme zaoberať najobľúbenejšími a cenovo dostupnými návrhmi pre výrobu, ako aj krok za krokom opíšem proces ich navrhovania a inštalácie.

Hlavné typy nadjazdov automobilov

V závislosti od rozpočtu a zložitosti opravy existujú dva typy nadjazdových štruktúr:

  • Nechajte zdvihnúť iba jeden mostík vozidla (predný alebo zadný).
  • Plná veľkosť (určená na vjazd do celého vozidla).

Prvá možnosť je hospodárna a pohodlná. Čiastočná nadjazd mini-rampa má malé rozmery a hmotnosť. Ľahko sa inštaluje na rovný povrch a po dokončení opravy sa odstráni. Hlavnou nevýhodou je, že nie je tak pohodlná na prevádzku ako dizajn v plnej veľkosti, pretože zdvih vozidla tu nepresahuje 50 - 60 centimetrov.

Možnosť úplného formátu je nákladnejšia a náročnejšia na implementáciu, ale umožňuje majiteľovi vozidla súčasný prístup ku všetkým častiam tela. Poznamenávame, že bez ohľadu na typ nadjazdu, pre jeho vysoko kvalitnú výrobu, musíte urobiť výkres a pri montáži presne zachovať rozmery konštrukcie.

Obzvlášť dôležité sú tri veľkostné skupiny:

  • výška a šírka podporných stolov "stoličky",
  • dĺžka rebríka (vstupný a vodorovný),
  • šírka rebríka.

Okrem toho by sa mala venovať pozornosť uzlom dokovacích uličiek. Musia znášať hmotnosť vozidla bez deformácie.

Populárne možnosti preletu pre automatické opravy

Najjednoduchšou formou mini-nadjazdu sú dva páry kúskov dreveného lúča zviazaného spolu s prierezom 20x20 cm. Zrezaním hrany takejto improvizovanej podpory pod šikmým uhlom dostaneme solídnu plošinu, ktorú môžete zavolať pred alebo pod auto (foto č. 1).

Nevýhody takejto podpery sú zrejmé: na nosníku nie sú žiadne strany na ochranu proti bočnému kĺzaniu kolies, čo vyžaduje, aby vodič pri vstupe do vozidla bol mimoriadne opatrný. Neexistuje žiadny späť „chipper“, ktorý by zabránil náhodnému východu. Výška stojana nie je dostatočná na pohodlný prístup ku dnu.

Existuje pokročilejšia verzia drevenej podpery pre jednoduché opravy. Takýto nadjazd v krajine je vyrobený zo zvyškov dosiek, postupne zrazených do širokého štítu. Jedna strana tvorí stupňovitý svah pre vstup (foto č. 2).

Táto konštrukcia má poistnú tyč a dva popruhy na prenášanie. Jeho šírka môže byť zvolená tak, aby umožňovala kontrolu stroja bez rizika poškodenia kolies. Náklady a zložitosť výroby takéhoto stojanu sú minimálne.

Najčastejšie sú mini prelety vyrobené z profilového kovu (rúry, kolená a tvarovky). Sú odolnejšie a pevnejšie ako drevené. Príklad takéhoto dizajnu je uvedený na fotografii číslo 3.

Namiesto rohu pre nosnú časť rebríka môžete použiť výstuž alebo rúrku. Rozšírením vodorovného rebríka o 1 meter získame pohodlnejší mini prelet pre prácu. Jeho použitím sa dostanete k väčšine jednotiek umiestnených pod spodkom tela (foto č. 4).

Dokončuje revíziu mini-nadjazdu kompaktných vzorov pre automaticky skladací typ. Zaujíma strednú pozíciu medzi prenosnými a stacionárnymi možnosťami (fotografia č. 5, 6, 7).

Dôležitou črtou tohto dizajnu je schopnosť rozobrať vodorovné uličky po vjazde do vozidla pre ľahký prístup k oblúkom a prahom kolies.

Môžete pracovať pri ležaní alebo sedení pod strojom, ale nie príliš pohodlné. Preto je pre pravidelné opravy potrebný stacionárny vysoký nadjazd, namontovaný na stĺpovom základe (foto č. 8).

Takýto dizajn, ak je to potrebné, bude mať nielen osobné auto, ale aj malý kamión alebo autobus.

Ako si urobiť sklopný nadjazd?

Konštrukcia začína podrobným nákresom. Ak tak urobíte, môžete vziať do úvahy a premýšľať vo všetkých fázach montáže, aby ste sa vyhli chybám spojeným s rýchlo dokončenou prácou.

Skladací nadjazd by mal mať nasledujúce rozmery:

  • Dĺžka vstupného a vodorovného schodiska sa rovná dĺžke automobilu + 1 meter.
  • Šírka rebríka je najmenej 40 cm.
  • Výška podporných stolov je 70 - 80 cm.
  • Šírka hornej časti podperných stojanov sa rovná šírke schodov.

Aby sa nadjazd stal silným, nemal by sa šetriť na kov. V prípade uličiek musíte kúpiť roh s rovnakým uhlom 63 mm. Podporné stoly „stoličky“ je možné zvárať z rohu so šírkou police 50 mm. Napĺňanie rebríkov sa vykonáva vlnitou výstuhou s prierezom najmenej 14 mm.

Bez zváračky, brúsky a vŕtačky je lepšie začať pracovať. Okrem montážneho nástroja musíte pripraviť 12 párov skrutiek a matíc na pripevnenie rebríkov k „stoličkám“.

Pracovné fázy

Prvým krokom je výroba podporných stojanov. Na zvýšenie stability musia mať lichobežníkový tvar. Na presnú montáž podstavca a hornej časti „stoličky“ by sa odrezané rohy mali položiť na dosku OSB a pripevniť k sebe pomocou svoriek alebo zváracích magnetov.

Najskôr sa zvárajú spodné spodky všetkých štyroch podpier. Potom sa zhromaždia rámy horných plošín a k nim sa pripevnia nohy z rohu. Poslednou fázou je inštalácia horných rámov s nohami do spodných podpier a ich upevnenie zváraním.

Vezmite prosím na vedomie, že na schéme montáže je jeden z rohov horného rámu otočený hore nohami a tvorí hrbol, ktorý chráni kolesá pred odlomením nadjazdu. Na konci podpery musíte zvariť ešte jeden blatník. Nedovolia, aby sa auto dostalo z rampy.

Za účelom čo najstabilnejšieho preletu vlastnými rukami môžete na oceľový profil nainštalovať priečne spojenia. Pripevňuje sa k podstavcom. Toto opatrenie nebude zbytočné, pretože zvýši tuhosť celej konštrukcie.

Horizontálne a vstupné rampy sú vyrobené z rohu 63 mm a výstužných tyčí, ktoré plnia úlohu „rebríka“. Dĺžka šikmého rebríka pre osobné auto musí byť najmenej 3 metre. Veľkosť horizontálnej časti sa volí pripočítaním 1 metra k dĺžke automobilu. Šírka schodov je najmenej 40 cm.

Pred inštaláciou výstužných tyčí sa rohy otočia tak, aby ich police vyzerali hore a slúžili ako vonkajšie bočné steny. Ak je profil položený na pevnej vodorovnej plošine, bude „rebrík“ hladký. Je ťažké ho pripevniť na betón alebo asfalt. Preto môžu byť ako montážna základňa použité dva priečne rohy. Sprievodcovia „rebríky“ sú k nim pripevnené svorkami. Po dokončení tejto operácie môžete začať so zváraním. Bude vhodnejšie vykazovať profily profilovej výstuže s použitím rezov 63 mm ako šablóny.

Výroba naklonenej uličky na opravu automobilu sa mierne líši od horizontálnej montáže. Na ňom musíte nechať voľný koniec 10 cm dlhý (bez vystužovacích tyčí), ktorý bude slúžiť ako dokovacia jednotka. Hrana zvislého profilu sa odreže brúskou do vodorovnej police. Potom je potrebné spojovacie konce ohnúť.

Ak nemáte ohýbací stroj, ale máte pár priateľov s hmotnosťou, potom ich požiadajte, aby vyšplhali na podstavec a vytvorili protiváhu k ohybovej sile. Pred touto operáciou je potrebné položiť vstupný rebrík vodorovne a opierať sa o jeho voľný koniec. V podpornej časti profilu a rohu „stoličky“ sa vyvŕtajú dva otvory. Po upevnení koncov „rebríka“ pomocou skrutkových spojov sa s úsilím nakloní nadol k zemi. Na mieste, kde bol profil vyrezaný, musíte zvariť kus oceľovej platne, aby ste posilnili nosnú jednotku.

Vodorovný rebrík je namontovaný položením na podstavec. Potom vyvŕtajte otvory pre skrutky v rohoch ložísk a hornom nosnom profile skrinky. Na spoľahlivejšie upevnenie nadchodu k plošine k „stoličkám“ môžete zvárať oči. Ich upevnením hmoždinkami k betónovým alebo oceľovým kolíkom k zemi sa budete chrániť pred posunutím častí nadjazdu pri vstupe do vozidla.

Pri skúšobnom vstupe venujte pozornosť správaniu šikmého rebríka. Ak sa ohýba, budete musieť vytvoriť dva medziľahlé podporné rámy a pripevniť ich pomocou skrutkových spojov do rohov.

Prehľad kovových štruktúr. Mini auto nadjazd

Skladací model sa úspešne používa na rampách, v garážach, dielňach a umývacích stoloch. Dizajn sa rýchlo zmontuje a rozloží. Konštrukcie, ktoré sa používajú na miestach na umývanie kolies, musia byť vyrobené v továrni, musia zohľadňovať dôležité body, ktoré zlepšujú pracovný proces: existuje uzavretý systém cirkulácie vody a odpadová voda je zneškodňovaná. Dĺžka stavieb sa pohybuje od 5 do 10 metrov, nosnosť je až 25 ton.


Vyhľadávací model je povinné vybavenie stĺpov automatických prevodoviek alebo kontrolných miest vozidla. Tento typ konštrukcie je vybavený kovovou strieškou, ktorá vytvára pohodlie pri kontrole vozidla za všetkých poveternostných podmienok.
Spoločnosť Ares vyrobí kovovú konštrukciu pre autoškolu, buď štandardnú alebo podľa návrhu zákazníka.

Prečo si u nás objednať prelety?

Všetky vyrobené kovové konštrukcie v Ares sú vysoko kvalitné a montované v súlade s normami (GOST). Môžete si u nás kúpiť alebo objednať akýkoľvek model automobilového nadjazdu, ktorý dodáme a nainštalujeme v mieste jeho prevádzky.

Ak nemáte vyhliadkovú dieru pre auto, môžete ju vymeniť za vlastnú ručnú výrobu v garáži alebo pri chate s nadjazdom. Na to potrebujete pár podvalov a niekoľko hrubých dosiek alebo nejaký kovový šrot, zvárací stroj a brúsku. Samozrejme, jama v garáži je pohodlnejšia, ale z rôznych dôvodov ju nie je možné vybaviť v každej garáži. Blízkosť podzemných inžinierskych sietí alebo podzemnej vody môže rušiť, a potom, ak chcete opraviť súkromné ​​auto, postavený nadjazd s vašimi vlastnými rukami bude vašou cestou von.

Druhy nadjazdov

V závislosti od veľkosti sú prelety pre automobily dvoch typov:

  • Prístup k jednému mostu vozidla.
  • Riadiť celé auto.

    Mini nadjazd Prvá kategória je zvyčajne skladacia a vyžaduje si malé množstvo materiálu, aby sa vyrobila vlastnými rukami. Je mobilný, ale nie je tak vhodný na opravu automobilu vlastnými rukami, ako je v plnej veľkosti. Nevýhodou malého nadjazdu je, že vzhľadom na jeho malú výšku nie je oprava automobilu vlastnými rukami zďaleka úplná.

    Existujú dva typy zariadení, ktoré poskytujú prístup k prednej aj zadnej časti stroja:

    • Nainštalovateľné z modrej. Vjazd do ich miesta na opravu sa uskutočňuje najlepšie v uhle asi 30 ° k horizontále.
    • Nachádza sa na svahu. Vstup do nich nastáva bez stúpania (vodorovne).

    Pre tých, ktorí chcú urobiť mini-nadjazd pre automatické opravy vlastnými rukami, predstavujeme najjednoduchší dizajn, pre opakovanie ktorého výkresy nie sú potrebné.

    Aby ste si čo najjednoduchšie urobili mini-nadjazd pre auto vlastnými rukami, musíte položiť dva páry podvalov v pároch s bočnými povrchmi k sebe a spojiť podvaly každého páru navzájom pomocou oceľových konzol. Obráťte ich pomocou zátvoriek a jeden koniec každého páru odrežte v uhle asi 30 ° k horizontále, aby ste sa ľahšie dostali. Položte páry rovnobežne k sebe, podľa rozchodu vášho vozidla, s koncami odrezanými na jednej strane. Prenosný mini nadjazd je pripravený. Výška takejto štruktúry sa reguluje ukladaním vhodným pre hrúbku kúskov dosiek pod pravouhlými koncami pražcov. Aby ste zabránili samovoľnému pohybu nadletov, urobte topánky zo zvyškov dosiek a dajte ich opraviť pod kolesá. Aby nedošlo k pádu z konštrukcie pri vstupe do nej, pripevnite dve konce ozdobných dosiek na konce podvalov tak, aby sa trochu vysunuli.

    Ak chcete na takomto nadjazde pracovať pod strojom, nezabudnite si zaobstarať kúsok hrubej plsti alebo aspoň starú bavlnenú prikrývku. Nenechávajte zdravie na betónovej podlahe.

    Tí, ktorí hovoria, že auto sa dá zdvihnúť pomocou zdviháka do takej výšky, nesúhlasím s tým, že ak do neho vložíte hrubé broskyne, nie každý zdvihák ho tak zvýši, a za druhé, je to oveľa bezpečnejšie ako na zdviháku.

    Na čo slúži konštrukcia?

    Ako už bolo uvedené, ak máte auto, pravdepodobne sa vyskytnú určité problémy s mechanizmami. Nie všetky poruchy je možné opraviť priamo v garáži. Niekedy musíte vyliezť pod auto. Prirodzene, vykonávanie opráv klamstva nie je príliš pohodlné. Preto bol vynájdený nadjazd.

    Urob to sám, nie je ťažké vytvoriť takúto štruktúru. Je potrebné len určiť návrh a zhromaždiť všetky potrebné materiály. Je potrebné poznamenať, že pri konštrukcii stavby môžete použiť všetko, čo je vo vašej domácnosti. Napríklad nadjazd na opravu automobilu môže byť vyrobený z kovových schodov (letecká verzia), tehál alebo jednoducho vykopaný vo forme jamy (podzemná verzia).

    Aké nástroje by ste mohli potrebovať?

    Navrhovanie takejto štruktúry je pomerne jednoduché. Najprv musíte nakresliť diagram na papier, vypočítať jeho rozmery a tiež vybrať potrebný nástroj:

    1. Zváranie (ak je postavená kovová verzia).
    2. Brúska (na rezné materiály).
    3. Lopata (ak si chcete vytvoriť priehradku alebo opraviť závesné stojany).
    4. Tehly a podvaly.
    5. Cement (tak, aby výrobok „nepoháňal“, mal by byť pripevnený betónovou maltou).

    Z tohto zoznamu si vyberiete, čo budete potrebovať v závislosti od materiálov.

    Ako urobiť najjednoduchšiu možnosť dizajnu?

    Je to konštrukcia, na ktorej môže vozidlo jazdiť iba so zadnými alebo iba prednými kolesami. Takýto nadjazd pre auto pozostáva z rovnakých štruktúr, ktoré môžu byť vyrobené z kovu alebo dreva. Šírka takýchto výrobkov nesmie byť menšia ako 40 cm, v opačnom prípade môžu byť nestabilné alebo príliš úzke.

    Tento dizajn môžete zvárať z rohov. Prierez prvkov je zároveň približne 2,5 cm, aby sa zabránilo skĺznutiu vozidla z nadjazdu, musia byť na stojanoch pripevnené zarážky. Ich výška je najmenej 7 cm a po ukončení všetkých zváračských prác je potrebné ostré rohy odstrániť brúskou. Aby produkt vydržal čo najdlhšie, musí byť potiahnutý špeciálnou antikoróznou hmotou alebo natretý. Upozorňujeme, že jeden prvok takejto štruktúry bude mať dostatočne veľkú hmotnosť.

    Ako vytvoriť schody?

    Dojazd typu „urob si sám“ sa tiež robí dosť rýchlo. Je dokonalejšou možnosťou ako predchádzajúca. Na prácu budete potrebovať dva kovové schody dlhé najmenej 3 metre, zvárací stroj a rohy.

    Najprv musíte ošetriť všetky komponenty antikoróznou látkou. Ďalej, k okrajom schodov musíte zvariť 4 zvislé podpery, na ktorých budú stáť (ako lavičky). Ich dĺžka by mala byť dostatočná, aby sa dala čiastočne vykopať do zeme. Prirodzene, v tomto prípade je lepšie zvoliť rohy alebo rúry. V každom prípade musia byť tieto prvky dostatočne pevné, aby uniesli hmotnosť vozidla.

    Po zmontovaní hlavnej konštrukcie je potrebné ju upevniť v garáži. Položte budúci nadjazd tak, aby bolo pre vás výhodné zavolať. Stojany v zemi musia byť upevnené betónovou maltou. Aby auto mohlo vstúpiť do konštrukcie, musia byť k schodom privarené šikmé 4 rohy (na oboch stranách). Medzi nimi je lepšie skombinovať priečky.

    Funkcie usporiadania inšpekčnej jamy

    Konštrukcia nadjazdu tohto typu je najbežnejšia. Je to však možné za jednej podmienky: máte veľa voľného miesta. Takýto pozorovací otvor by mal mať hĺbku najmenej 1 meter. Tento parameter závisí od výšky osoby, ktorá sa bude podieľať na oprave alebo kontrole vozidla. Aby sa zem nerozpadla, je lepšie opláštiť steny konštrukcie doskami. Aby ste mohli zostúpiť do jamy, bolo to pohodlné, musíte vykopať schody alebo dať rebrík. Upozorňujeme, že schody by mali byť vybavené protisklzovými podložkami.

    Hrany takého nadjazdu by mali byť mierne nad úrovňou zeme. Dĺžka jamy by sa mala zhodovať s veľkosťou stroja. V takom prípade by auto po príchode nemalo blokovať schody na zostup. Pokiaľ ide o šírku priekopy, je to asi 1 meter. K tejto vzdialenosti sa musia pridať bezpečnostné príruby.

    Ako vidíte, nadjazd pre domácich majstrov je postavený dostatočne rýchlo. Stačí si vopred nakresliť diagram a vybrať materiály.

    Konštrukcia nadjazdu

    Pracovisko by malo byť prirodzene vhodne vybavené. Napríklad by mal byť v blízkosti pracovný stôl so všetkými potrebnými nástrojmi. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

    Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Vo vnútri inšpekčnej jamy môžete vytvoriť ďalšie police, na ktoré budú umiestnené nástroje. Vezmite prosím na vedomie, že musia byť upevnené čo možno najviac a na takej úrovni, aby vás v prípade pádu akéhokoľvek produktu nemohli poškodiť.

    Vnútri jamy môže byť murovaná. Je lepšie vybaviť nadáciu. Povrch, na ktorom bude vozidlo stáť, musí byť tiež upevnený čo najviac. Je lepšie nainštalovať ho na rúry vykopané do zeme do veľkej hĺbky.

    Ak potrebujete nadjazd, môžete to urobiť vlastnými rukami za jeden deň.

    Vozidlo je zárukou, že bude prevádzkované po dlhú dobu a bezpečne. A ak je pre obyvateľov veľkých miest neustále k dispozícii neustále monitorovanie stavu automobilu v akejkoľvek servisnej službe, v odľahlých oblastiach sú určité ťažkosti. Mnohí majitelia hľadajú na zjednodušenie svojej situácie jednoduchšie spôsoby rutinnej kontroly vozidiel. V takýchto prípadoch je postavený nadjazd typu „urob si sám“.

    Konštrukčné prvky mnohých automobilov si vyžadujú rutinnú kontrolu a opravu mnohých komponentov a mechanizmov priamo pod vozidlom. Ak to hladina podzemnej vody na webe umožňuje, môžete si vytvoriť celú pozorovaciu dieru. Jeho výstavba však bude vyžadovať veľa nákladov, takže mnohí uprednostňujú alternatívu. V tomto prípade je nadjazd pre domácich majstrov výhodnejším riešením. Ak je garáž priestranná, možno ju postaviť napríklad z železničných pražcov. Je pravda, že to bude masívna štruktúra, ktorú je dosť ťažké pohnúť.

    Najjednoduchšia konštrukcia je, keď auto môže jazdiť na nadjazdu s prednými alebo zadnými kolesami. Skladá sa z dvoch prvkov (približne 40 cm širokých), ktoré sú zvárané z rohu ocele. Na strane strany má taký nadjazd (postavený vlastnými rukami pomerne rýchlo) tvar lichobežníka, po stranách jeho roviny je najlepšie zastaviť - ochráni auto pred východom. Je dôležité si uvedomiť, že keď auto dorazí na takúto konštrukciu, je dôležité nainštalovať pod kolesá obloženie - zabráni samovoľnému pohybu vozidla. A čo je najdôležitejšie - nadjazd musí byť inštalovaný na rovnom povrchu.

    Ak to veľkosť stránok umožňuje, môžete si vytvoriť úplný nadjazd. Zvážte jeho hlavné vlastnosti.

    1. Oblasť vozidla musí byť najmenej jeden meter nad zemou.

    2. Podpery sú vyrobené z ocele od 80 do 100 mm, ktoré sú inštalované v vopred zabetónovaných jamách.

    3. Nadjazd v plnej veľkosti vlastnými rukami by sa mal vykopať do hĺbky, ktorá je pod hĺbkou zamrznutia pôdy.

    Rovnako dôležité je zvoliť si kvalitné a spoľahlivé materiály. Napríklad šikmá časť pre príchod a samotná plošina, na ktorej bude vozidlo stáť, je najlepšie vytvorená z oceľového kanála. Je veľmi dôležité namontovať koncové zarážky.

    Mimochodom, môžete si urobiť nadjazd a viac funkčný a univerzálny. Napríklad sa dá použiť pre osobné aj nákladné vozidlá. Okrem toho môžete poskytnúť rebrík, schodík a dokonca aj systém odvodnenia vody - v tomto prípade je možné stavbu prevádzkovať ako umývadlo.

    Výpočet je dôležitý

    Pred vykonaním nadjazdu vlastnými rukami je dôležité správne vykonať všetky výpočty. Zohľadnite pritom veľkosť použitých prvkov. Je dôležité vziať do úvahy bezpečnostnú rezervu - toto ochráni inštaláciu pred deformáciou počas prevádzky, navyše bude možné skontrolovať aj ťažké vozidlá. Táto konštrukcia môže byť úplne zváraná a môže pozostávať z jednotlivých prvkov, ktoré budú spojené pomocou skrutiek.

    Bez ohľadu na to, aká platforma sa používa (vlastnými rukami z dreva alebo iného materiálu postaveného alebo už pripraveného z továrne), je hlavná vec, že ​​je spoľahlivá a bezpečná v prevádzke.

    Každý motorista by mal mať ideálne nadjazd. Táto konštrukcia je nevyhnutná, pretože stroj nie je vždy dopravným prostriedkom - v niektorých prípadoch môže vyžadovať opravu. To znamená, že vodič musí vykonávať mnoho rôznych akcií: ľahnúť si na podlahu, skontrolovať spodnú časť vozidla atď. Pri vykonávaní týchto prác musíte byť pod vozidlom, čo nie je príliš pohodlné. Na zjednodušenie úlohy je potrebné zvážiť výstavbu nadjazdu.

    Ako urobiť nadjazd

    Ak chcete postaviť takú dôležitú budovu na opravu sami, musíte si najprv zaobstarať potrebné výrobky: špeciálne mosty, podpery pre ne. Potrebné sú aj tehly, podvaly, cement. Nie je žiadnym tajomstvom, že nadjazd je taká štruktúra, ktorá môže byť rôznych typov.

    Najprv zvážte prenosný nadjazd. Nie je ťažké ho postaviť - je potrebné nájsť zbytočné (možno staré) mosty pre nadjazd (sú potrebné dva kusy). Na výšku by tieto podpery mali byť asi 50 cm. Dĺžka mosta sa spravidla rovná metru (alebo trochu viac). Budú potrebovať dve. Dĺžka druhej by mala byť 40 cm, tieto časti sú spojené pántami - sú znázornené tyčou prstu. Táto metóda je vynikajúca na usporiadanie nadjazdu, praktickej a robustnej konštrukcie, ktorá sa v prípade potreby ľahko rozloží. Keď sú opravárenské práce kompletne dokončené, dajú sa ľahko odložiť.

    Inšpekčná jama - alternatíva k nadjazdu

    Toto je štandardný a dobre známy spôsob usporiadania preletov na opravu automobilov. Vytvorí sa priehlbina, ktorej veľkosť zhruba zodpovedá (zohľadňuje sa aj ďalšia šírka, aby boli pracovné podmienky pohodlné). Jednoducho povedané: dĺžka jamy závisí úplne od rozmerov stroja. Jeho steny a dno sú nevyhnutne pokryté betónovou maltou. To poskytuje ochranu pred vlhkosťou a nečistotami. Môžete použiť moderné hydroizolačné materiály - pomôže to vyhnúť sa problémom počas prevádzky.

    Pred vytvorením pozorovacej diery je potrebné skontrolovať, ako sú umiestnené tam, kde ležia. Ak existujú, je lepšie opustiť výstavbu jamy - bez nej existuje veľa praktických nadjazdových štruktúr. Vždy je potrebné pamätať na zosilnenie stien jamy - inak môže dôjsť k uvoľneniu. Pre prístup do jamy bolo vhodné skontrolovať spodnú časť stroja, mali by ste si postaviť rebrík. Ak sa práce nevykonávajú, všetko sa uzavrie bridlicou (alebo iným materiálom).

    s tehlovou konštrukciou

    Takýto nadjazd je konštrukcia, na výrobu ktorej sa používajú najbežnejšie tehly. Sú spojené do oblúkovej samostatnej inštalácie, ktorej šírka a dĺžka musí zodpovedať parametrom vozidla. Potom stmelia, čo sa stalo. Je potrebné vziať do úvahy jednu nevýhodu - po určitom čase sa môže cement rozpadnúť. Tomuto javu je lepšie včas zabrániť. Tento nadjazd pre auto je však celkom vhodný niekde na záhrade alebo na území letnej chaty - obyčajne tu nie je lepšie riešenie. Na nádvorí domu môžete postaviť niečo iné, je nepravdepodobné, že by bola vhodná tehla.

    Konštrukcia stojana na veže

    Zvážili sme najjednoduchšie možnosti uvedené vyššie. Je čas opísať vážny nástroj - podperu z pražcov. Tento dizajn je vysoko odolný. Na jej konštrukciu potrebujete iba jednu vec - železničné podvaly. Pred výstavbou je tento materiál nevyhnutne impregnovaný kreozotom - špeciálnou látkou, ktorá je potrebná na prevenciu rôznych negatívnych javov: objavenie sa húb, rozvoj rozkladných procesov. Vďaka impregnácii bude nadjazd trvať oveľa dlhšie.

    Aby ste mohli stavať, musíte mať niekoľko podvalov. Zvyčajne sú rozmiestnené na kopci pripravenom vopred alebo priamo z prvkov. Je dôležité, aby sa dĺžka pohybovala okolo 500 cm, šírka minimálne 260 cm. Na stavbe sa musí podieľať niekoľko ľudí naraz - jednotlivé prvky sú dosť ťažké. Hmotnosť celej konštrukcie bude oveľa väčšia - samotné zdvíhanie nebude fungovať.

    Konštrukcia nadjazdu

    V závislosti na technických vlastnostiach a maximálnom zaťažení sú všetky produkty rozdelené do nasledujúcich typov:

    1. Mini nadjazd. Pozostáva z minimálneho počtu prvkov, je možné zdvihnúť iba prednú alebo zadnú nápravu. Zaberá málo miesta a je cenovo dostupný pre veľkú väčšinu spotrebiteľov.
    2. Mobilný prenosný nadjazd. Všetky prvky sú spojené do jediného dizajnu so špeciálnymi sedadlami, na zaistenie stability sa používajú vývrtky. Univerzálna aplikácia, ktorú používajú súkromní majitelia automobilov, ako aj v umývačkách automobilov, garážach, staveniskách atď. Ak je to potrebné, rýchlo sa rozloží a namontuje na nové miesto.

    Ak chcete auto zdvihnúť po celej dĺžke, potrebujete nadjazd v plnej veľkosti.

    Čo je nadjazd v plnej veľkosti

    Konštrukcia je navrhnutá pre celú dĺžku vozidla, pri výpočtoch sa berie do úvahy hmotnosť, parametre dvojkolesia, svetlá výška, šírka kolesa, atď. Na špeciálne skrinky je možné nainštalovať nadjazd v plnej veľkosti - zvyšuje sa výška zdvihu a uľahčujú sa rôzne opravy. Jedná sa o stacionárnu štruktúru, nepredpokladá sa žiadna zmena v mieste inštalácie. Bez ďalších podstavcov sa nadjazd v plnej veľkosti môže podľa potreby presunúť na nové miesto. Táto možnosť je drahšia, ale umožňuje vlastníkom súčasný prístup ku všetkým jednotkám umiestneným nižšie. Podľa priania zákazníkov sa mení šírka rebríka, výška a šírka nosných podstavcov, dĺžka vstupného rebríka a vodorovná plošina.
    Trieda ocele Kovový nadjazd je vyrobený zo štruktúrovaných uhlíkových ocelí bežnej kvality, ich chemické zloženie a fyzikálne vlastnosti spĺňajú požiadavky súčasnej normy GOST 380-2005. Podľa stupňa deoxidácie môže byť oceľ vriaca, polo-pokojná a pokojná. Hmotnostný zlomok chemických prvkov zodpovedá špeciálnym tabuľkám, maximálne odchýlky nepresahujú normalizované tolerančné polia. Pre nákladné vozidlá sa môže použiť nízkolegovaná oceľ so zvýšenou fyzickou pevnosťou. Výber konkrétnej triedy ocele závisí od pôvodných technických požiadaviek zákazníkov.
    Prenájom sortimentu
    Na výrobu sa používa kvalitný sortiment valcovaných výrobkov, pre každú šaržu je osvedčenie o zhode. Konštrukcia nadjazdov je zostavená z nasledujúcich prvkov:

    fotografiepopis
    Rovnaký pluk GOST 8509-93. Oceľ valcovaná za tepla, lineárne parametre podľa súčasných noriem. Regulované sú hodnoty šírky a hrúbky police, polomerov zakrivenia, plochy prierezu, momentu a polomeru zotrvačnosti. Presnosť môže byť vysoká a bežná.
    Oceľový plech GOST 19903-74. V presnosti sa môže zväčšiť alebo normálne, v plochosti od normálnej po obzvlášť vysokú. Oceľová trieda St0 - St3Gsp.
    Kanál GOST 8278-83. Norma sa vzťahuje na ohnuté kanály ravnopolochny a ravnopolochny vyrobené metódou valcovania za studena alebo za tepla.
    I-lúč GOST 8239-89. Regulovaná výška, hrúbka steny a šírka police. V závislosti od rozdelenia nákladov môžu byť normálne, stĺpové a široké police.

    Výrobná technológia
    Akýkoľvek nadbytok opravy sa počíta s prihliadnutím na požiadavky technických špecifikácií zákazníkov. Technické špecifikácie uvádzajú parametre vozidiel, pre ktoré je výrobok navrhnutý. V závislosti od ich hodnoty sa vyberajú tieto ukazovatele:

    1. Dĺžka vstupného rebríka. Závisí od dĺžky vozidla a výšky zdvihu. Čím vyššia je podpera, tým dlhšia je ulička. V prípade automobilov sa táto hodnota vo väčšine prípadov rovná jej dĺžke plus 1 - 1,5 metra.
    2. Dĺžka vodorovného rebríka. Na zvýšenie komfortu a bezpečnosti používania je priamo závislá na dĺžke automobilov, horizontálna ulička je o 1,5 m dlhšia ako dĺžka automobilov.
    3. Šírka rebríka. Vyberá sa s prihliadnutím na výkon kolies. Pre bezpečný vstup / výstup sa ulička rozširuje s okrajom až 20 cm.
    4. Výška podstavcov. Ukazovateľ závisí od cieľa, nadjazd pre opravu automobilu má výšku najmenej meter, pre umývacie kolesá sa výška znižuje.

    Po prijatí a analýze počiatočnej úlohy návrhári vypracujú technickú dokumentáciu s podrobnosťami o uzloch. Na pracovných výkresoch sú všetky veľkosti jednotlivých prvkov, názvoslovie a množstvo kovu. Technici spoločnosti vyberajú optimálnu technológiu výroby, berúc do úvahy metódy ochrany povrchov pred koróznymi procesmi.

    Konštrukcia osobných automobilov je výrazne nižšia ako pevnosť nadjazdov pre nákladné autá. Na výrobu valcovaného kovu s menšími lineárnymi rozmermi. V tomto prípade je stanovená požadovaná miera bezpečnosti. Pri výpočtoch sa berie do úvahy, že optimálna poloha všetkých prvkov je horizontálna. Ale pri malých odchýlkach by sila mala zaručovať bezpečnú prevádzku.

    Najmenší kov vyžaduje mini nadjazd, ale jeho použitie je obmedzené. Nie všetky typy áut si môžu vyžiadať opravu. Výhodou takýchto návrhov je mobilita. Uskladnenie nevyžaduje veľa miesta, často sa používa v garáži.

    Kovové polotovary sú na špeciálnych kovoobrábacích zariadeniach rezané na špecifikované veľkosti. Vysoká rozmerová presnosť výrazne znižuje celkovú spotrebu materiálov, čo má pozitívny vplyv na výrobné náklady. Hladké povrchy sa navyše ľahšie zvárajú, šev je hladký, bez medzier a potopení. Pevnosť zvaru je najmenej 85% pevnosti základného materiálu. Konštrukcia nadjazdov poskytuje nielen nosné prvky, ale aj ďalšie uzly tuhosti. Pracujú v prípade bočného dočasného alebo trvalého zaťaženia.

    Zváranie sa vykonáva na moderných zariadeniach, ktoré umožňujú ovládať parametre oblúka. Počiatočná kontrola kvality sa vykonáva vizuálne, z každej šarže hotových výrobkov selektívnou metódou sa kontrolujú všetky technické parametre. Ak sa zistia odchýlky, stanoví sa ich príčina a odstráni sa. Mimoriadne starostlivo sa monitoruje nadjazd v plnej veľkosti, ktorý by mal vynaložiť veľké úsilie. Zváracie švy sú očistené od vodného kameňa, škvrny sú brúsené pomocou kruhovej brúsky.

    Pred natieraním povrchov preletov pre automobily sa očistia od technických olejov, hrdze a nečistôt. Čistenie sa vykonáva mechanickou alebo chemickou metódou, technológia sa volí v závislosti od množstva kontaminácie a technologických možností výrobcu. Predjazd pre auto je vopred pripravený - koeficient adhézie povlakov na kov sa zvyšuje. Vrchný lak - práškové farby odolné voči mechanickému namáhaniu a slnečnému žiareniu. Mechanické farbenie striekacími pištoľami. Vďaka tejto technológii sa zvyšuje spoľahlivosť ochrannej vrstvy, kovové povrchy sú úplne chránené pred negatívnymi účinkami oxidačných procesov, prejazd na opravu automobilov je bezpečný.

    Každý mini nadjazd má špeciálne zariadenia pre rýchlu montáž a prepravu. Hmotnosť samostatnej konštrukcie nepresahuje 70 kg, čo umožňuje jednému vodičovi namontovať nadjazd. Veľké nadjazdy pre auto sa inštalujú pomocou zdvíhacích mechanizmov. Pred inštaláciou je potrebné pripraviť miesta inštalácie, v niektorých prípadoch by sa mali betónovať, mali by sa položiť železobetónové dosky alebo bloky.

    Výhody kovových preletov

    1. Nízka cena. Za cenu nadjazdu pre auto z valcovania kovov je oveľa nižšia ako betón.
    2. Dlhodobá prevádzka. Podľa pravidiel odporúčaných výrobcom životnosť dosahuje niekoľko desiatok rokov. Konštrukcia preletov umožňuje výmenu jednotlivých prvkov, keď sa opotrebujú, zatiaľ čo počiatočná stabilita konštrukcie sa neznižuje.
    3. Univerzálnosť použitia. Rôzne konštrukčné riešenia pre nadjazdy pre automobily umožňujú ich použitie ako pre veľké nákladné autá, tak aj pre automobily.
    4. Rýchla návratnosť. Z dôvodu správnej organizácie práce a optimálneho zaťaženia sa výstavba vyplatí v priebehu niekoľkých mesiacov.
    5. Udržiavateľnosť. V prípade potreby môžu spotrebitelia nezávisle posilniť nosné uzly, zvýšiť odhadovanú nosnosť alebo rozšíriť zoznam vozidiel, na ktoré sa poskytuje servis. Pri opravách nie je potrebné hľadať pomoc od špecializovaných spoločností, práca sa vykonáva nezávisle.

    Takéto výhody zabezpečili veľkú popularitu výrobkov medzi mnohými kategóriami spotrebiteľov.

    Služby "služby osobného automobilu"

    Takmer každý majiteľ domu sníva o tom, že jeho osobný pozemok bude atraktívny, praktický a funkčný. Ak je majiteľ domu tiež vášnivým nadšencom automobilov, potom sa bez nadjazdu, ktorý je určený na opravu automobilov na webe, nezaobídete.

    Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.

    Naopak, nadjazd pre auto sa dá nainštalovať kdekoľvek na mieste, takmer vedľa zemiakových postelí, a urobte to sami vlastnými rukami. Môžete urobiť nadjazd pre osobné a nákladné automobily. Oblasť použitia a použitia takého nadjazdu sa môže rozšíriť a služby „osobného automobilu“ môžete využívať kedykoľvek počas dňa alebo roku.

    Nadzemné stavby

    Štrukturálne rozlíšiť tieto typy nadjazdov:
    • na čiastočný príchod automobilu
    • nadjazd v plnej veľkosti.

    Prirodzene, v závislosti od veľkosti konštrukcie nadjazdov a únosnosti, aby odolali zaťaženiu, sa tieto typy nadjazdov používajú na určitú hmotnosť automobilov. Jedinou podmienkou je obmedziť veľkosť nadjazdu pre vaše existujúce vozidlo alebo dva.
    Klasický dizajn nadjazdu (takmer zo slov vodiča) má určitú výšku, šírku a dĺžku pracovnej časti obmedzenú skosením a tiež po stranách chodníka.

    Čiastočné nadjazd automobilu

    Nadjazd pre čiastočný príchod automobilu (prenosný a mini) je ľahký prenosný dizajn, ktorý sa skladá zo samostatných častí, ktoré nie sú spolu zvarené. Prenosné a mini prelety sú inštalované bez základov. Na tomto nadjazde je možné vykonať kontrolu na účely následnej kontroly vozidla pomocou predných alebo zadných kolies.

    Takýto nadjazd pre automobily sa ľahko inštaluje a ľahko sa čistí, čo šetrí miesto na mieste. Avšak pre úspešný príchod na konštrukciu bude vyžadovať pohyblivosť a zručnosti vodiča.
    Hlavné parametre nadjazdu:
    • výška - najmenej 1 m.
    • šírka - 2,5 m.
    • dĺžka skosenia - 4,2 m.
    Konštrukčne prenosný alebo mini nadjazd sa skladá zo štyroch častí.

    Nadjazd sa ľahko zostavuje a rozoberá, a preto sa tiež dopravuje na potrebné miesto, aby sa pri náhlej diagnóze vrtošivého automobilu taký nadjazd nevyhnutný, najmä v „poľných podmienkach“. V praxi je niekedy potrebné vykonať dva prelety, aby sa predná alebo zadná časť vozidla zvýšila do požadovanej výšky (svetlá výška plus výška nadjazdu).

    Vyzerá to, ako vlastne vyrobený nadjazd použitý na čiastočný závod.

    Ako urobiť nadjazd pre auto, urobte to sám

    Teoreticky si môžete urobiť nadjazd pre vozidlo z akéhokoľvek materiálu, ktorý máte po ruke. Používajú sa dosky, tehly a použité pneumatiky. Takéto dočasné opatrenia však môžu byť opodstatnené iba v extrémnych prípadoch.

    Preto sa pri hlavných nosných prvkoch a dráhach koľajníc používa kov, ktorý vydrží značné denné zaťaženie. Jedná sa o kovový kanál, rohy a profilové rúrky. Tieto druhy kovov vydržia značné ohybové zaťaženie.

    ako urobiť mini nadjazd

    Na výrobu mini preletov sa budú vyžadovať tieto materiály:
    • oceľový roh, hrúbka najmenej 10 mm
    • kovová tyč.
    ako aj elektródy pre zváracie a zváracie stroje. Tvar podpery mini nadjazdu je zvolený ako „lichobežník“, pričom základňa je o 15 až 20 cm väčšia ako horná časť. Rebrík na príchod je vyrobený z oceľových rohov, na ktoré sú kúsky tyče rovnomerne privarené z oboch strán.

    Povrch tyče je vhodnejšie zvoliť drážku tak, aby kolesá automobilu nekĺzali pri stúpaní nad a nad nadjazd.

    Ložiskové prvky nadjazdu, na ktorých je rebrík namontovaný, by mali mať šírku 45 - 50 cm. Upevnenie vozidla sa vykonáva pomocou špeciálnych tesnení, ktoré vylučujú spontánny výstup z vozidla. Po zváraní je nadzemná konštrukcia natretá antikoróznym náterom.

    V tomto videu je uvedený mini nadjazd na opravu automobilov.

    ako urobiť nadjazd v plnej veľkosti

    Spočiatku sa miesto vyberie na mieste, kde nedochádza k opuchu pôdy, podzemná voda a pôda nemá vrstvu nasýtenú vodou. Doly sa pripravujú pod dnom nadstavca - stĺpy alebo oceľové rúry s priemerom do 10 cm.

    Počet rúrok základne nadstavca plnej veľkosti sa vypočíta podľa predbežného pracovného náčrtu. Doly s nainštalovanými rúrkami sú cement. K inštalovaným rúrkam alebo stožiarom je privarený kanál, aby sa zvýšila nosnosť.
    Ako oporné prvky pre koľaje sa odporúča použiť kovové valcovanie (kanál, rohy a profilové rúrky). Potom sa vytvorí rovina valenia: vystuženie a rezané tyče sú zvarené cez nosné prvky na oboch stranách.

    Šírka obežnej dráhy by mala byť najmenej 0,5 m. Výsledná zváraná konštrukcia sa umiestni na špeciálne podpery požadovanej výšky (1 meter). Na výrobu miesta pre obežnú dráhu a schody použite roh L 50 zvarený príslušenstvom. Je lepšie uzavrieť hrany koľají rohom, aby sa zabránilo skĺznutiu vozidla.

    Každý motorista by mal mať ideálne nadjazd. Táto konštrukcia je nevyhnutná, pretože stroj nie je vždy dopravným prostriedkom - v niektorých prípadoch môže vyžadovať opravu. To znamená, že vodič musí vykonávať mnoho rôznych akcií: ľahnúť si na podlahu, skontrolovať spodnú časť vozidla atď. Pri vykonávaní týchto prác musíte byť pod vozidlom, čo nie je príliš pohodlné. Na zjednodušenie úlohy je potrebné zvážiť výstavbu nadjazdu.

    Potreba nainštalovať mini-nadjazd. zariadenie

    Moderný automobil je technicky zložité zariadenie, ktoré vyžaduje pravidelnú údržbu, výmenu komponentov a spotrebného materiálu a drobné opravy. Mnoho neskúsených motoristov uprednostňuje vykonávanie rutinnej kontroly vozidla výlučne na čerpacej stanici a vyplatenie vrecka aj za výmenu oleja.

    Väčšinu práce vykonávajú skúsenejší vodiči. Za týmto účelom sa v garáži často inštaluje domáci nadjazd - konštrukcia, pomocou ktorej môžete preskúmať spodok vozidla.

    Nadjazdy sú dvoch typov:

    V prvej aproximácii sú funkcie nadjazdu podobné pozorovacej dierke. Poskytuje prístup k spodku vozidla. Avšak pri vysokej úrovni výskytu podzemnej vody na stavbe v garáži sa neodporúča vybaviť inšpekčnú jamu: bude neustále naplnená vodou, ktorá bude vyžadovať ďalší odvodňovací systém a na kovových častiach automobilu sa v dôsledku zvýšenej vlhkosti objaví korózia.

    Plnohodnotný nadjazd je monolitická stavba, ktorá sa nachádza v opravárňach a na frekventovaných cestách. Inštalácia vyžaduje veľa miesta - dĺžka produktu je asi šesť metrov nad zemou plus rasa. Konštrukcia takejto možnosti vo vašej súkromnej garáži je oprávnená, ak je budova navrhnutá pre dve parkovacie miesta, z ktorých jedno je prázdne.

    Mini nadjazd je malá prenosná konštrukcia navrhnutá pre čiastočné zrážky vozidla. Je založená na dvoch nezávislých častiach, ktoré nie sú navzájom spojené. Vozidlo vchádza do pripravenej plošiny so zadnými alebo prednými kolesami, mierne stúpa nad podlahu alebo zo zeme a umožňuje majiteľovi vozidla vykonať počiatočnú inšpekciu alebo vymaľovanie.

    Výhodou mini preletu je možnosť jeho použitia v obmedzenom priestore. Po práci ho možno odstrániť na bok. Hlavné nevýhody dizajnu sú:

    1. Na vstup na platformu potrebujete presnosť šperkov. V opačnom prípade sa môže konštrukcia prevrátiť alebo poškodiť auto.
    2. Konštrukčné prvky sú inštalované na miestach, kde je vylúčená možnosť, že sa od najmenšieho stlačenia kolies rozptýlia v rôznych smeroch.

    Všeobecné požiadavky

    Pri výrobe štandardného nadjazdu sa musí dodržať niekoľko požiadaviek. Pomôže to zaistiť pohodlnú a bezpečnú prevádzku vozidla.

    • Výška opravnej konštrukcie v plnej veľkosti je asi meter. To vám umožní voľne šplhať pod auto, poskytovať dostatočný príliv prirodzeného svetla na kontrolu podvozku a vykonávať potrebné manipulácie s náhradnými dielmi a nástrojmi. Výška mini preletu pri čiastočnom rozjazde je asi pol metra: neznamená to podrobnú demontáž vozidla.
    • Šírka konštrukcie závisí od typu a veľkosti vozidla. Nie je potrebné zobrazovať veľkosť až do milimetra, pri výpočte návrhu je potrebné urobiť malé príspevky. Stroj musí voľne vstúpiť na plošinu.
    • Mini prelety sa používajú na kontrolu a opravu automobilov. Pri stacionárnej stavbe poskytuje dodatočný priestor pre bezpečnosť. Vďaka tomu sa produkt v priebehu času nedeformuje. Taktiež je možné na ňom jazdiť a pomerne ťažké vozidlá.

    Tehlová konštrukcia

    Cihlový nadchod je stacionárna štruktúra, ktorá sa často používa vo vidieckych oblastiach alebo mimo mesta. Konštrukcia sa vykonáva spôsobom muriva pre cementovú maltu. Šírka konštrukcie zodpovedá vzdialenosti medzi kolesami vozidla.

    Táto metóda má niekoľko nevýhod:

    1. Na usporiadanie je potrebné prideliť pozemok. Ak sa následne musí nadjazd odstrániť, jeho demontáž si bude vyžadovať značné úsilie a čas.
    2. Po určitom čase sa pod vplyvom preťaženia môže murivo zrútiť, v dôsledku čoho môže byť potrebné demontovať ho.

    Spacia plošina

    Konštrukcia je založená na niekoľkých železničných pražcoch. Podvaly položené jeden na druhého v štýle „kopca“ tvoria dve základne. Pozdĺž koľaje sú položené, čo poskytuje jazdu. Aby sa prechod z podvalov počas prevádzky nerozptýlil, je opatrne pripevnený pomocou konzol.

    Táto konštrukcia má tiež určité nevýhody.

    1. Podvaly v každodennom živote nie sú také bežné a nie každý majiteľ automobilu má niekoľko ďalších.
    2. Nie je možné nainštalovať a rozobrať takúto inštaláciu samostatne. Podvaly sú príliš ťažké.
    3. Vyžaduje sa úložný priestor pre železničné spojenia.

    Použitie stojana na železničné podvaly je opodstatnené na letnej chalupe alebo na záhrade, keď je štruktúra ponechaná vonku po celý rok. Na ochranu pred rozkladom sa produkt impregnuje kreozotom.

    Z kovu

    Najčastejšie je nadjazd vyrobený z kovových a drevených dosiek. Výhody kovového nadjazdu:

    1. Mobility. V prípade potreby môže byť konštrukcia skladateľná a zostaviteľná až pred začiatkom opravy. To šetrí miesto.
    2. Jednoduchosť dizajnu. Kovový nadjazd môžete zostaviť vlastnými rukami pomocou minimálneho náradia.
    3. Trvanlivosť. Pri náležitej starostlivosti a včasnej kontrole môže kovový nadjazd trvať asi desať a viac rokov.

    Existujú určité nevýhody. Kov je spočiatku náchylný na koróziu, takže pred spracovaním musí byť materiál ošetrený špeciálnymi impregnáciami.

    Medzi hlavné výhody dreveného nadjazdu patrí jednoduchosť montáže a nízke náklady na materiál.Ľahko sa inštaluje a v prípade potreby sa dá rýchlo rozobrať a odstrániť. Nepotrebujete sofistikované špecializované vybavenie, len bežné stolárske náradie, ktoré je v každej domácnosti. Medzi nedostatky drevenej konštrukcie patrí nízka trvanlivosť, zlá odolnosť proti hnilobe a hmyzu. Časť týchto problémov môže byť vyriešená ošetrením antiseptikami, spomaľovačmi horenia a insekticídmi.

    Náradie a materiály

    Nezávislá výroba nadstavby z dreva alebo kovu vyžaduje určité materiály a nástroje. Nie je potrebné kupovať sofistikované špecializované vybavenie, stačí kúpiť elektrické náradie pre domácnosť, ktoré sa predáva v každej predajni.

    Čo je potrebné na konštrukciu kovového nadjazdu

    Na výrobu konvenčného kovového nadjazdu budú potrebné tieto materiály a nástroje:

    1. Valcovanie kovov.
    2. Zváracie zariadenie so sadou elektród.
    3. Brúska vybavená niekoľkými rezacími kotúčmi.
    4. Kusy výstuže.
    5. Upevňovacie prvky: skrutky, matice.
    6. Kovová farba na dokončenie stavby.

    Materiály a nástroje na drevené nadjazdy

    Na čo najjednoduchší prenosný drevený nadjazd potrebujete minimálne množstvo materiálu a náradia:

    1. Dosky s hrúbkou 45 - 50 milimetrov. Ak sa použijú tenšie dosky, v strede nadjazdu sa inštalujú ďalšie vertikálne podpery.
    2. Dve drevené podložky.
    3. Dva kusy vozňovej dosky.
    4. Skrutky (150 ka), klince (300 ka), skrutkovače, kladivo, píla na drevo.

    Príprava na prácu a vypracovanie výkresu

    Pred uskutočnením nadjazdu je potrebné vykonať niekoľko meracích prác. Mini-nadjazd pozostáva z dvoch nezávislých inštalácií. Šírka každého z nich zodpovedá kolesu automobilu s malou rezervou. Medzera medzi zariadeniami sa rovná vzdialenosti medzi kolesami vozidla. V rovnakom štádiu sa pripravujú nástroje, materiály a pracovisko.

    Všetky rozmery sú približné a vypočítané pre každý model automobilu

    DIY kovová konštrukcia

    Ak sa plánuje použitie kovového nadjazdu na viacerých miestach alebo ak je to potrebné iba príležitostne, môže byť dizajn vyhotovený v skladacej verzii. To vám umožní rýchlo ich zhromaždiť podľa potreby do pol hodiny.

    Zostava kovových nadjazdov je nasledovná:

    Hotová štruktúra je natretá kovom, odmastená a natretá.

    Hotový dizajn bude vyzerať asi takto

    Výroba dreveného mini-nadjazdu

    Najjednoduchšia drevená podpera je zostavená z dvoch párov drevených trámov s prierezom 20 - 20 cm, ktoré sú zrazené v pároch a zrezané pod uhlom. Impromptu nadjazd je pripravený.

    Vylepšený drevený nadjazd je zostavený zo zvyškov dosiek, ktoré sú zoskupené do širokého „pyramídového štítu“. Na jednej strane je vytvorený stupňovitý svah pre vjazd automobilu.

    Ďalšia verzia mini preletu je zostavená zo štyroch 50 mm dosiek, dvoch blokov, podšívky a upevňovacích prvkov.

    Podobný dizajn sa používa na opravu osobných automobilov. Pri ťažkých vozidlách by ste mali nainštalovať stacionárny nadjazd.

    Video: Montáž kovovej konštrukcie

    Každý majiteľ vozidla môže samostatne urobiť mini-nadjazd. Je veľmi dôležité skontrolovať pevnosť konštrukcie pred vjazdom do vozidla a začatím opravných prác.

    Garážový nadjazd je veľmi populárne zariadenie. Mnoho motoristov pravidelne vykonáva technické prehliadky a opravy osobných automobilov.

    Ak je možné vizuálnu kontrolu nad karosériou alebo niektorými časťami vozidla vykonať bez preletu, potom je veľmi ťažké diagnostikovať stav dna a uzlov nachádzajúcich sa pod ním. Ako sa vyrobí garážový stojan, článok to povie.

    Na kvalitnú a pohodlnú opravu a údržbu vášho automobilu je potrebné správne usporiadať pracovisko, najmä aby ste zaistili jeho bezpečnosť pre ľudí. Z tohto dôvodu sa stavajú najrôznorodejšie, nakupujú sa sklápače alebo iné zariadenia.

    Inšpekčná jama na opravu stroja sa vykonáva v garáži samotnej alebo len v oblasti, ktorá môže byť:

    • Na chalupe.
    • Na pozemku.

    Pri konštrukcii takejto konštrukcie je potrebné na posilnenie hlinenej základne prekryť vnútornú vrstvu zariadenia tehlou alebo vykonať obloženie doskami.

    Tip: Z dôvodu pohodlia vodiča by zostup do jamy mal byť usporiadaný v niekoľkých krokoch a madlá by mali byť pripevnené.

    Pomáha zlepšovať výkon práce a domáceho nadjazdu inštalovaného v garáži v neprítomnosti pozorovacej diery. Takéto konštrukcie môžu mať rôzne typy, konfigurácie a základne.

    Nadjazd je najčastejšie špeciálne zariadenie, ktoré stúpa nad zem, ktoré slúži na pravidelnú kontrolu vozidla a podľa potreby na vykonanie opravy. Účel zariadenia je rovnaký ako účel inšpekčnej jamy.

    Domáce nadjazd je nevyhnutnou vlastnosťou každej garáže. Veľmi často existujú okolnosti, keď nie je možné vybaviť jamu.

    Môže to súvisieť:

    • S blízkou polohou podzemnej vody.
    • Nepriaznivé vlastnosti pôdy.

    V takomto prípade vám ľahký prístup k riešeniu problému umožní prekonať prekážku.

    Výhody konštrukcie v porovnaní s konvenčnou inšpekčnou jamou sú:

    • Prítomnosť väčšej pracovnej plochy.
    • Veľa svetla.
    • Pohodlnejšie.
    • Žiadna vlhkosť.
    • Nie je tma.
    • Most pre autá nezaplavuje taveninu a podzemnú vodu.
    • Pri vykonávaní práce nemusíte dlho zostať v zemi.

    V garáži môžete využiť možnosti nadjazdov:

    • Portable.
    • Vyzerajú ako vyhliadková diera.
    • Vyrobené z tehly.
    • Vyrobené z pražcov.

    Na výrobu vybraných štruktúr:

    Tip: Hlavnou črtou provizórneho nadjazdu je prítomnosť pevnej základne, ktorá minimalizuje pravdepodobnosť pádu vozidla. Pri jeho výrobe by ste si mali vyberať iba kvalitné materiály vysokej pevnosti.

    Nadjazd v garáži nájdete:

    • V rohu.
    • Proti stene , Na prednej strane by mala byť táto konštrukcia ohraničená plotom, ktorý zabráni prevráteniu stroja.
    • <>

      Pin
      Send
      Share
      Send
      Send