Užitočné tipy

Obnovenie laku automobilov v prípade rôznych poškodení

Pin
Send
Share
Send
Send


Na akomkoľvek aute sa skôr alebo neskôr objavia čipy. Bez ohľadu na to, ako majiteľ pozorne monitoruje svojho železného koňa, kamene, zvyšky z kolies susedných automobilov padajú na telo, pričom na lakovaní auta zostávajú viditeľné stopy. Ak sú čipy malé, nie je potrebné znovu natierať celú časť. Lokálne opravy môžete vykonať úplne vlastnými rukami.

Hlavná vec je zistiť povahu čipu

Najprv musíte vyhodnotiť, ktoré vrstvy pokrytia sú ovplyvnené. Autá LKP sa zvyčajne skladajú z troch hlavných vrstiev: zemina, farba a lak. Ak sú poškodené iba horné dve vrstvy a pôda zostane neporušená, potom bude stačiť obnoviť tieto dve vrstvy. A ak poškodenie dosiahlo kov, povrch musí byť pripravený.

Poškodenie pôdy

Ak je vrstva pôdy celá a čip je veľmi malý, potom je to najjednoduchší prípad. V prípade najmenších žetónov sú v predaji ceruzky. Princíp ceruzky spočíva v tom, že rozpúšťa vrchné vrstvy farby a laku a vyplňuje trhlinu. Táto ceruzka bude fungovať výlučne pri malých chybách a pri väčších bude zbytočná.

Ak je škoda trochu vyššia, budete si musieť kúpiť:

  1. Dve trubice na tónovanie: samotná smalt a lak (podľa kódu automobilu).
  2. Odmasťovač (biely lieh).
  3. Tenká kefa na maľovanie.
  4. Jemná leštiaca pasta.
  5. Utierka z mikrovlákna.

Prvým krokom je určenie emailového kódu. Tieto informácie možno nájsť buď v TCP alebo na karosérii (pre každý model je tento kód na inom mieste). Ďalej, podľa kódu farby, by ste si mali kúpiť sadu dvoch trubíc: samotnú farbu a lak.

Upozorňujeme, že takéto trubice sú zvyčajne vybavené malými kefami, ale na natieranie je lepšie použiť tenkú kefu.

Najprv musíte povrch dôkladne odmastiť. Potom naneste tenkú vrstvu farby tenkou kefou. Lak je možné nanášať až po úplnom vyschnutí. Ak chcete dosiahnuť dobrý výsledok, môžete si vziať tenkú leštiacu pastu, aplikovať na tkaninu z mikrovlákna a toto miesto opatrne vyleštiť. Potom to bude menej nápadné.

Poškodenie kovov

Ak je poškodená aj vrstva pôdy, budete si musieť navyše zakúpiť:

  • primer
  • konvertor hrdze,
  • kovová ihla

Prvým krokom je čistenie holého kovu v mieste poškodenia. Môže sa to urobiť pomocou kovovej ihly, ktorá odstráni zvyšky špiny a hrdze. Musíte vyčistiť lesklý kov. Potom pomocou špičky ihly alebo špáradla naneste na spodnú časť čipu prevod hrdze.

V každom prípade je to dôležité, aj keď hrdza nie je viditeľná vizuálne. To nemusí byť viditeľné pre oko, ale po vykonanej práci bude hrdza korodovať kov zvnútra.

Po zaschnutí konvertora hrdze musí byť trieska odmastená bielym liehom. Až potom naneste základný náter. Základný náter, ako je farba, sa môže na kreslenie nanášať tenkou kefou. A keď pôda úplne uschne, je potrebné zopakovať dva kroky s farbou a lakom a na záver vyleštiť. Starostlivé vykonanie všetkých etáp vám umožní kvalitnú opravu triesok a škrabancov vlastnými rukami. Aj keď sa miesto opravy bude trochu odlišovať od všeobecného pozadia, môžete si byť istí, že kov je na tomto mieste spoľahlivo chránený pred koróziou a vonkajšími vplyvmi.

Práca so škrabancami a trieskami - odstraňujeme nebezpečné škody

Mnohé z nich súvisia s čipmi a malými škrabancami, ktoré sú dosť studené - to sú normálne následky používania vozidla. Naozaj, počas cesty na aute, aby sa zabránilo takým problémom nebude fungovať. Riešenie problémov je však nevyhnutné. To je hlavný dôvod rozšírenia korozívneho poškodenia tela. Ak nebudete venovať pozornosť hlbokému štiepeniu včas, môžete zabrániť porazeniu kovu hrdzou, ktorá sa začne vyvíjať pod farbou. Preto je lepšie ihneď opraviť čipy a škrabance. Optimálny proces opravy čipov je nasledujúci:

  • poškodená oblasť je dobre očistená od rôznych kontaminantov, utretá mäkkou handrou a usušená,
  • čip sám je ošetrený rozpúšťadlom, ak nedosiahne kov, inak je rozpúšťadlo kontraindikované,
  • ak sú viditeľné korózie, oplatí sa ich odstrániť pomocou najvýhodnejších nástrojov na vykonanie tejto úlohy,
  • potom pomocou mäkkej kefy umelca, zoznamov alebo špongií (vybraných podľa typu poškodenia) sa farba aplikuje na miesto poškodenia,
  • farba by mala byť okamžite rozmiestnená po celom čipe alebo po celom škrabance, pokrývajúcom všetky miesta, kde je viditeľný kov,
  • farba zaschne niekoľko hodín, potom sa okamžite intenzívne vyleští.

Týmto postupom určite nedokážete odstrániť vizuálne problémy s čipom. Miesto poškodenia zostane viditeľné, niekedy to bude pozoruhodné. Ale môžete zastaviť vývoj korózie alebo ju výrazne spomaliť. Jedná sa o veľmi dôležitý proces, ktorý vám umožní udržať telo karosérie nezranené. Je tiež veľmi zaujímavé, že štiepky a škrabance sa vo väčšine prípadov opravujú bez nutnosti povinného čistenia, odmasťovania pomocou rozpúšťadla a odstránenia hrdze pomocou šmirgľovej handričky alebo ostrého predmetu. V takýchto situáciách zostáva telo nepripravené, nanesená farba rýchlo zmizne.

Opravte hlboké poškodenie, fúkané alebo popraskané farby

Ak sa na vašom aute objavia nejaké podivné škody spôsobené intenzívnym používaním alebo nekvalitným lakovaním, môžete použiť rôzne nástroje na opravu a dosiahnuť vynikajúci výsledok pomocou najdostupnejších možností obnovy. Je potrebné pripustiť, že vo väčšine prípadov sa vysokokvalitné opravy hlbokého poškodenia vykonávajú iba v službe, mnohí majitelia vozidiel to však budú môcť urobiť v bežnej garáži. Pokiaľ ide o vážne poškodenie, musíte vyčistiť miesto odštiepenej alebo popraskanej farby, odstrániť všetky prvky, ktorým sa už podarilo od tela vzdialiť. Ak celá pôda zostáva pod farbou, máte šťastie, ale základný náter často zanecháva farbu. Postup opravy takýchto poškodení je pomerne jednoduchý:

  • vyčistite miesto odlupovania farby alebo hlboké poškodenie, aby ste sa zbavili poškodeného náteru,
  • v prípade potreby použite nástroje na vyrovnávanie tela,
  • odstráňte hrdzu, ktorá sa na tele vytvorila, rôznymi prostriedkami alebo jemným brúsnym papierom,
  • ošetrite časť tela antikoróznym prostriedkom a odmastite rozpúšťadlom zhora,
  • použiť základný náter na otvorené kovové plochy na ďalšiu ochranu tela,
  • po zaschnutí základného náteru naneste náter tak, aby poškodenú plochu spojil s okolitým telom,
  • Po nanesení farby nechajte schnúť a dôkladne vyleštite celú časť tela.

S najväčšou pravdepodobnosťou bude voľným okom viditeľná samoobsluha. Všetko záleží na výbere farby, jej kvalite, ako aj na správnom a včasnom leštení. Často sa dokonca aj v garážach dosiahne vynikajúci výsledok. Môžete využiť služby odborníka a vyriešiť tieto problémy dostatočne rýchlo. Za takúto prácu vám profesionálny dodávateľ nebude účtovať príliš veľa peňazí, ani nebudete potrebovať auto na niekoľko týždňov. Všetky úlohy sú splnené jeden deň.

Prečo je lepšie opravovať telesné problémy u odborníkov?

Profesionálny lakovací stánok, dôstojné skúsenosti ľudí, ktorí v ňom pracujú, ako aj možnosť kvalitného výberu farieb - to sú výhody, ktoré nám profesionálny lak pri službe prináša. Možno budete schopní opraviť čipy a škrabance, poškodiť drobné nehody alebo iné problémy, ale vo väčšine prípadov nebudete schopní dosiahnuť požadovaný výsledok vizuálne. Na druhej strane odborníci vykonávajú svoju prácu s prihliadnutím na konečný výsledok. Medzi dôležité etapy, ktoré používajú odborníci na opravu miestneho tela, možno rozlišovať tieto procesy:

  • odstránenie poškodenej oblasti na dostatočne veľkej päťčlennej minci na odstránenie budúcich problémov,
  • lepenie miesta opravy špeciálnymi materiálmi, ktoré vylučujú poškodenie normálneho laku,
  • uzavretie všetkých nepotrebných prvkov, odstránenie korózie v prípade ich výskytu na mieste opravy,
  • vyrovnávanie povrchu pomocou vyspelých technológií na vyrovnávanie a tmelenie tela,
  • nanesenie základnej vrstvy na ochranu tela pred koróziou a úplné obnovenie laku,
  • realizácia priameho lakovania na dokonale hladkom a kvalitnom pripravenom povrchu.

Odborníci tiež vykonávajú leštenie tela, kvalitnú prípravu natretého povrchu na dodanie majiteľovi. Vďaka tomu si miesto opravy nielen všimnete vizuálne, ale budete môcť svoj automobil dlhodobo obsluhovať aj pomocou profesionálov. Je zaujímavé, že v mnohých situáciách nebudete utrácať viac peňazí za prácu majstra, ako za nezávislé reštaurovanie. Faktom je, že majster má všetky potrebné nástroje a musíte ich niekde dostať. Prenájom a nákup všetkého, čo potrebujete, sa stane hlavným zdrojom výdavkov, takže riskujete, že míňate menej, než by ste zaplatili špecialistovi na čerpacej stanici. Postup pri maľovaní miestnej časti tela vám odporúčame pozrieť sa na nasledujúce video:

Aby som to zhrnul

Dobrý stav karosérie je dôležitým aspektom prevádzky vozidla. V súčasnosti je potrebné pochopiť, že každá preprava môže byť spoľahlivá a trvanlivá, ak sa o ňu bude náležite starať. Toto je dôležitý bod, ktorý je pre vodiča veľmi dôležitý vo všetkých aspektoch. Čím menšia pozornosť je venovaná automobilu, tým rýchlejšie to bude vyžadovať vážne investície. Túto pravdu už študovalo mnoho profesionálnych a skúsených vodičov, ktorí venujú pozornosť akýmkoľvek drobným štetcom, akýmkoľvek problémom s telom, ktoré môžu nastať iba s autom počas prevádzky.

Ak narazíte na problémy s nekvalitným lakom alebo s následkami mechanického poškodenia tela, premýšľajte o tom, komu zveriť tento proces. Robiť prácu sami je niekedy nepraktické, najmä ak nemáte žiadne nástroje na dokončenie tohto procesu. Obráťte sa na špecializovanú servisnú stanicu, ktorá takéto služby ponúka, a získajte potrebné výsledky prác vykonaných s vaším autom. A ako sa vysporiadate s čipmi a škrabancami na zadnej strane vášho vozidla?

Miestne opravy pomocou kefy

Materiál na takúto čiastočnú opravu by sa mal vybrať podľa základného náteru v továrni. Ak je to akrylové, maľovanie čipu je akrylové s rovnakým tónom. Zložitejší výber farby na kov a dokonca aj po leštení je možné pozorovať mierne odlišný odtieň, ale ak ste s takýmito malými nedostatkami spokojní, môžete čip bezpečne opraviť.

Postup je nasledujúci.

  1. Ošetrenú plochu zalepíme maskovacou páskou a pomocou jemnozrnného brúsneho papiera zladíme povrch a okraje triesky (brúsivom P1500 alebo P2000), potom nanesieme smalt štetcom. Čakáme na 8 až 10 hodín sušenia. Tento čas je možné skrátiť pomocou IR žiariča.
  2. Utrite abrazívom P2000.
  3. Vyleštíme ošetrenú oblasť, potom odstránime pásku a celú časť vyleštíme, aby sa prechod na malom čipe vyhladil.

Ak sa použije akrylová farba a farba je zvolená správne, výsledok bude veľmi dobrý a pri vizuálnej kontrole bude takmer neznateľný. Ak je to kovový, potom kvôli tomu, že farba s kefou ide do postele trochu inak ako s rovnakou striekacou pištoľou a tón rozmazaného čipu sa môže líšiť.

Opravy a maľovanie hlbokých triesok na stroji

Hlboké štiepky pochádzajú z veľkých štrkov, ktoré, hoci sú zriedkavé, môžu lietať z automobilu, ktorý cestuje vpredu. Čo robiť v tomto prípade? Natierajte celú kapucňu? Mnohí majstri si ako riešenie problému zvolia lokálny prechodový obraz. Pod hlbokým štiepením sa rozumie, keď je vrstva farby úplne prepichnutá do kovu tela a možno je samotný kov mierne vyklenutý.

Algoritmus pre maľovanie čipov na aute je v tomto prípade nasledujúci.

  1. Ošetrenú plochu prilepte maskovacou páskou s okrajom asi 5 - 7 cm pozdĺž okrajov.
  2. Vyčistením hrán čipu odstránime všetku farbu, ktorá prešla, napriek tomu, že sa plocha spracovania môže mierne zväčšiť.
  3. Antikorózna úprava.
  4. Epoxidová základná maľba.
  5. Ďalej, ak existuje zub, roztiahneme univerzálny automobilový tmel s tvrdidlom a čip naplnímeme tmelom, až kým nebude rovina povrchu úplne vyrovnaná. Po vysušení sme brúsili jemnozrnným brusivom ako P2000.
  6. Naneste vrstvu pôdy v tóne hlavného náteru.
  7. Pomocou vzduchovej kefy (v extrémnych prípadoch štetcom) nanášame niekoľko vrstiev farby v intervaloch 10 až 15 minút na zaschnutie.
  8. Farbu riedime rozpúšťadlom v pomere 1: 3 a nanášame na prechod medzi opravenou oblasťou a výrobným lakom. Potom sa roztok znova zriedi o 50% a nanesie sa ďalšia vrstva.
  9. Povrch otvárame, nanášame lak na prechodovú oblasť a po úplnom vyschnutí časť vyleštíme.

Rýchla dočasná oprava čipu

Keď vidíte čip na aute, nemáte čas ani peniaze na jeho opravu, ale nechcete začať problém, potom ho môžete vyriešiť na krátky čas pomocou plechovky s epoxidovým náterom, ktorú si môžete kúpiť v takmer každom obchode s automobilmi. Niektorí motoristi tiež používajú lak na nechty. Pri nanášaní materiálu zoberte maskovaciu pásku, lepiacu pásku prilepte úplne do kruhu a naneste špinu zo sprejovej nádoby alebo lakujte štetcom. Pokúste sa zvoliť najpodobnejšiu farbu materiálu.

Ďalšou možnosťou opravy núdzového štiepenia môže byť použitie auto plastelíny alebo jednoduchej lepiacej pásky. Malý kúsok sa vyreže z plastelíny alebo škótskej pásky a prilepí sa na poškodenú časť dielu. Takáto ochrana nebude trvať dlho, ale minimalizuje riziko korózie. Najlepšie je natrieť existujúce čipy na stroji čo najskôr pomocou technológie.

A ako sa vysporiadate s čipmi na aute? Tešíme sa na vaše komentáre uvedené nižšie.

Pin
Send
Share
Send
Send